Gruodžio 10 d. Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. ir Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., China State Shipbuilding Corporation Limited dukterinės įmonės, pristatė po vieną suskystintų gamtinių dujų (SGD) vežėją. Dėl to bendras šių metų Kinijos laivų statyklų pristatytų didelių SGD transporterių skaičius padidėjo iki 14, o tai pasiekė naują metinį SGD laivų pristatymo Kinijoje rekordą.
Jiangnan Shipbuilding pristatė „AL SADAF“ – ketvirtąjį laivą iš didelės -Mark III Flex membranos-tipo SGD laivų, sukurtų Abu Dabio nacionalinei naftos kompanijai (ADNOC). Šis laivas yra pirmosios-kartos 175 000-kubinių metrų{7}} Mark III Flex membraninis{14}} tipo SGD vežėjas ("LNG JUMBO"), kurį nepriklausomai sukūrė ir suprojektavo Jiangnan Shipbuilding pagal naujausias tarptautines dizaino koncepcijas. Bendras jo ilgis – 298,5 metro, sija – 46 metrai, o krovinių talpa – 175 000 kubinių metrų. Įrengtas MARK III Flex membranos{15}}tipo sulaikymo sistema, indas pasiekia mažiau nei 0,085 % užvirimo{18}} rodiklį ir atitinka naujausius reguliavimo standartus. Jis pasižymi pažangiausiomis--meno, patikimomis, energiją taupančiomis ir aplinką tausojančiomis savybėmis bei išsamiais ekonominio efektyvumo rodikliais, pasiekiančiais tarptautinį pažangų lygį.
„AL SADAF“ pristatymas žymi sėkmingą Jiangnan Shipbuilding metinio tikslo 2025 m. pristatyti tris laivus iš serijos įvykdymą. Penktojo ir šeštojo serijos laivų statyba šiuo metu vyksta sklandžiai ir tvarkingai. Trys anksčiau pristatyti laivai puikiai eksploatavo – saugiai ir efektyviai atliko atitinkamai 7, 6 ir 3 pakrovimo ir iškrovimo operacijas. 2022 m. Jiangnan Shipbuilding, bendradarbiaudama su China Shipbuilding Trading Co., Ltd., su ADNOC Logistics & Services (pagal ADNOC) sudarė šešių 175 000 -kubinių- metrų SGD laivų statybos sutartį. Dėl to „Jiangnan Shipbuilding“ tapo pirmąja Kinijos laivų statykla, pradėjusia statyti didelius Mark III membraninio tipo SGD laivus, ir tai buvo tiesioginis Kinijos laivų statyklos ir tarptautinės energetikos bendrovės bendradarbiavimas didelių SGD transporterių statybos srityje.
„Hudong{0}}Zhonghua“ pristatė „Dong Shani“ – penktąjį laivą, sukonstruotą Kataro energetikos II fazės projektui. Tai yra dešimtasis bendrovės didelio SGD laivo pristatymas šiais metais. Šis laivas yra penktosios kartos „Changheng“ serijos SGD laivas, kurį nepriklausomai sukūrė ir suprojektavo Hudong-Zhonghua. Jame integruotas pažangiausias-dizainas, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios technologijos ir intelektualios sistemos, demonstruojančios ne tik techninį meistriškumą, bet ir bendrą Hudong-Zhonghua ir jos partnerių įsipareigojimą siekti ekologiškos, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios ir išmaniosios energijos filosofijos.
„Dong Shani“ yra antrasis projekto laivas, kurį eksploatuoti pristatė Malaizijos laivybos kompanija. Konstravimo proceso metu „Hudong{1}}Zhonghua“ komanda visiškai įdiegė taupų valdymą ir skaitmeninę statybą, aktyviai taikydama naujus procesus ir metodus. Pirmą kartą doko fazės metu PZ22 antstatų bloko išorinės sienos buvo nudažytos baltai, o tai žymiai pagerino sistemos paleidimo ir kabelių klojimo efektyvumą, palyginti su ankstesniais laivais. Po atjungimo komanda pasiekė daugybę išskirtinių etapų, įskaitant mašinų skyriaus šlifavimą per 35 dienas, generatoriaus paleidimo užbaigimą per du mėnesius ir pagrindinio variklio darbą per tris mėnesius. Projekto valdymo komanda priėmė integruotą „trijų dienų plano“ valdymo modelį, kad tiksliai kontroliuotų gamybos eigą, o tai lėmė daugybę laimėjimų ir sėkmingo laivo pristatymo.
Šių metų rugsėjį Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd., kita CSSC antrinė įmonė, užbaigė ir pristatė pirmąjį didelį SGD laivininką.