+86-15123173615
Kas yra dyzelinio variklio mazgas

 

Dyzelinio variklio surinkimas reiškia įvairių dyzelinio variklio komponentų surinkimo į visą funkcinį bloką procesą. Tai apima pagrindinių variklio komponentų, tokių kaip stūmoklis, švaistiklis, alkūninis velenas, cilindro galvutė, skirstomasis velenas ir degalų purkštukai, sujungimą. Procesas gali apimti atskirų komponentų apdirbimą, patikrinimą, valymą ir bandymą prieš juos surenkant. Paskutiniame dyzelinio variklio surinkimo etape išbandomas visas variklis, siekiant užtikrinti, kad jis atitiktų eksploatacinių savybių ir emisijų standartus.

Dyzelinio variklio surinkimo privalumai

Kuro efektyvumas

Dyzeliniai varikliai yra žinomi dėl savo degalų vartojimo efektyvumo, todėl ilgainiui jie yra ekonomiški.

Patvarumas

Dyzeliniai varikliai sukurti taip, kad atlaikytų didelį suspaudimą ir intensyvų naudojimą, todėl jie tarnauja ilgiau nei benzininiai varikliai.

Galia ir sukimo momentas

Dyzeliniai varikliai sukuria didesnį sukimo momentą ir galią dėl uždegimo suspaudimo proceso. Tai suteikia jiems pranašumą sunkios apkrovos srityse, pavyzdžiui, komerciniuose sunkvežimiuose, statybinėje įrangoje ir valtyse.

Mažesnės emisijos

Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai aprūpinti pažangiomis išmetamųjų teršalų kontrolės sistemomis, kurios sumažina į aplinką išmetamų kenksmingų teršalų kiekį. Dėl to jie yra ekologiškesnis pasirinkimas nei benzininiai varikliai.

 

Kodėl rinktis mus
Air Compressor 3417958

Klientų aptarnavimas

Mes užsitarnaujame jūsų pagarbą pristatydami laiku ir neviršydami biudžeto. Savo reputaciją sukūrėme dėl išskirtinio klientų aptarnavimo. Atraskite skirtumą.

Fuel Injectors 3016675 3016676

Pasaulinė ekspertizė

Žinome tarptautines rinkas ir tendencijas. Mūsų patirtis, patirtis ir tinklas apima visus pasaulio kampelius.

Bosch Genuine Fuel Pump Electric Injection Cummins Fuel Pump Assy

Įsipareigojimas kokybei

Esame įsipareigoję kokybiškai ir konkrečiais veiksmais. Tai reiškia, kad sprendimus visada pateikiame profesionaliai ir praktiškai.

Water Temperature Gauge 3015234 for Cummins NTA855 NH220 L10 VTA903 CM2250 KTA19GC QSK19 CM500 CM2150 MCRS CM2350 K105 K38 QSK38 G38 KTA38 CM558

Įmonės verslo filosofija

Į žmones orientuotas, pirmiausia kokybė, nuoširdus bendravimas, sąžiningas valdymas ir nuolatinių naujovių dvasia, drąsa mesti iššūkį, savirefleksija ir savirevoliucija, teikti klientams profesionalius produktus ir paslaugas.

 

Cummins Sea Water Pump

Dyzelinių variklių mazgų tipai

 

 

Inline dyzelinio variklio mazgas

Taip pat žinomas kaip tiesus variklis, eilinio dyzelinio variklio visi cilindrai yra išdėstyti vienoje eilėje. Jis dažniausiai randamas lengvuosiuose sunkvežimiuose ir lengvuosiuose automobiliuose.

V formos dyzelinio variklio mazgas

Šio tipo dyzelinių variklių cilindrai yra išdėstyti dviejuose blokuose, įstrižai V formos. Šie varikliai naudojami didesnėse transporto priemonėse, tokiose kaip sunkiasvoriai sunkvežimiai ir autobusai.

Tiesioginio įpurškimo dyzelinio variklio mazgas

Tiesioginio įpurškimo dyzelinio variklio mazgas įpurškia degalus tiesiai į variklio degimo kamerą. Tai užtikrina geresnį kuro efektyvumą ir galią.

Common Rail variklio mazgas

Šio tipo dyzelinių variklių agregatai naudoja aukšto slėgio kuro bėgį, kad padėtų degalai į purkštukus. Tai suteikia tikslesnę degalų tiekimo kontrolę ir leidžia padidinti galią bei didesnį degalų efektyvumą.

 

 
Čia yra pagrindiniai dyzelinio variklio komponentai
 
01/

Variklio blokas:Variklio blokas pagamintas iš plokščių ir liejinių, kurie suvirinami tiek vertikaliai, tiek horizontaliai, kad padidintų stiprumą ir suteiktų daugiau atramos variklio cilindrų įdėklams, alkūniniams velenams ir galvutėms.

02/

Patalynė:Tai metalinė plokštė, kuri sudaro pagrindą, ant kurio pastatytas dyzelinis variklis. Pagrindo plokštės konstrukcija ir konstrukcija turi būti pakankamai stabilios ir patvarios, kad galėtų palaikyti variklį ir alkūninį veleną.

03/

Cilindrų įdėklai:Tokio tipo anga, kurioje variklio stūmoklis juda pirmyn ir atgal, ir yra pagamintas iš pakankamai tvirtos medžiagos, kad atlaikytų aukštą karštį ir didžiulį slėgį.

04/

Vožtuvai:Jie yra ant cilindro galvutės ir yra atsakingi už sklandų dyzelinio variklio veikimą. Tai daroma reguliuodama oro degalų mišinio srautą cilindro viduje ir išmetant dujas iš cilindro.

05/

Vožtuvų kreiptuvai:Cilindrinės formos metalo gabalas, kuris praleidžia šilumą iš degimo proceso, perdirbdamas ją iš išmetimo vožtuvo į cilindro galvutę.

06/

Stūmoklis:Šis dyzelinio variklio komponentas suspaudžia oro degalų mišinį ir paverčia kuro energiją mechanine energija. Tada galia perduodama alkūniniam velenui.

Dyzelinio variklio pritaikymas
Cummins Coolant Temperature Sensor Water Temperature Sensor 3015238 Trailor Truck Crane Shantui Bulldozer Hyundai Excavator Parts

Automobilių pramonė

Dyzeliniai varikliai plačiai naudojami automobiliuose, sunkvežimiuose, autobusuose ir kitose transporto priemonėse. Šių transporto priemonių dyzeliniai varikliai, palyginti su benzininiais varikliais, užtikrina geresnį degalų efektyvumą, geresnę galią ir mažesnę emisiją.

Original PTG/VS/DUAL AFC Diesel Fuel Pump For Cummins NT743

Žemdirbystė

Dyzeliniai varikliai maitina įvairią žemės ūkio įrangą, pavyzdžiui, traktorius, kombainus ir drėkinimo sistemas. Šie varikliai užtikrina didesnį sukimo momentą ir ilgesnį degalų bako veikimo laiką nei benzininiai, todėl jie yra tinkamiausias žemės ūkio įrangos energijos šaltinis.

 
Filter Screen Cummins 5417128 for Cummins QSK60 Diesel Motors Parts

Jūrų pramonė

Dyzeliniai varikliai dažniausiai naudojami valtyse, laivuose ir kituose jūrų laivuose. Jie užtikrina patikimą galią, taupo degalus ir gali veikti ilgiau be degalų papildymo.

 
K38 CM850 KTA38 QSK38 CM2150 K50 QSK50 SENSOR PRESSURE 3408600 3408601 Cummins Spare Parts

Pramoniniai pritaikymai

Dyzeliniai varikliai naudojami įvairiose pramonės srityse, tokiose kaip siurbliai, kompresoriai ir generatoriai.

 
Dyzelinio variklio surinkimo priežiūros patarimai

 

Reguliarus tepalų keitimas

Dyzeliniams varikliams reikia reguliariai keisti alyvą, kad būtų išvengta variklio komponentų nusidėvėjimo. Reguliariai keiskite alyvą ir alyvos filtrą, kaip rekomenduoja gamintojas.

Kuro filtro keitimas

Kuro filtras neleidžia šiukšlėms patekti į dyzelinį variklį. Nešvarus arba užsikimšęs kuro filtras gali turėti įtakos variklio veikimui. Reguliariai keiskite kuro filtrą pagal gamintojo rekomendacijas.

Patikrinkite, ar nėra nuotėkių

Patikrinkite, ar nėra alyvos ir skysčio nuotėkio, ir nedelsdami juos pataisykite. Dėl nuotėkio gali netekti variklio alyvos, aušinimo skysčio arba hidraulinio skysčio ir sugadinti variklį.

Oro filtro keitimas

Išvalykite arba pakeiskite oro filtrą pagal gamintojo rekomendacijas. Užsikimšęs oro filtras gali apriboti oro srautą ir sumažinti variklio darbą.

Akumuliatoriaus priežiūra

Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus įtampą ir laikykite akumuliatorių švarų. Pakeiskite bateriją, jei joje yra nusidėvėjimo ar silpnumo požymių.

Apšilimas ir atvėsimas

Prieš pradėdami važiuoti automobiliu, leiskite varikliui sušilti. Be to, prieš išjungdami leiskite varikliui atvėsti. Tai padeda išvengti variklio sugadinimo ir ankstyvo gedimo.

Sertifikatai

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

Mūsų gamykla

 

 

Turime pakankamai atsargų, trumpą pristatymo laiką, patikimą kokybę ir palankią kainą, o tai yra profesionalus pagrindas greitai pasiūlyti kainas ir pateikti aukštos kokybės produktus. Ir ilgalaikis aptarnavimas po pardavimo yra dar vienas mūsų pranašumas.

productcate-330-247
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
DUK

Kl .: Kas sukelia dyzelinio variklio gedimą?

A: Jei jūsų dyzelinis variklis neužsiveda, problema gali būti dėl slėgio degalų sistemoje. Variklis gali neužvesti, jei degalų slėgis yra per žemas. Per didelis degalų slėgis gali sugadinti išmetimo sistemą ir padidinti suodžių taršą išmetamosiose dujose.

Kl.: Kas sukelia dyzelinio variklio perkaitimą?

A: Susidėvėjusios žarnos, užsikimšę radiatoriai ir įstrigę termostatai yra dalių, dėl kurių variklis gali perkaisti, pavyzdžiai. Jei pastebėjote bet kurią iš šių problemų, kuo greičiau pasirūpinkite, kad jas ištaisytų kvalifikuotas mechanikas.

K: Kokia yra pagrindinė dyzelinio variklio struktūra?

A: Daugumoje šiuolaikinių dyzelinių variklių naudojamas įprastas cilindrų ir stūmoklių išdėstymas, valdomas slankiojančiu alkūniniu mechanizmu, būdingu kitiems vidaus degimo varikliams, pvz., benzininiam varikliui. Atsižvelgiant į šį pagrindinį mechanizmą, labai mažai skiriasi pagrindinė dyzelinių ir benzininių variklių struktūra.

K: Koks yra svarbiausias dyzelinio variklio degalų sistemos komponentas?

A: Dyzelinio kuro purkštukai, be abejo, yra svarbiausias degalų sistemos komponentas. Purkštukų užduotis yra tiekti tikslų purškiamo ir suslėgto kuro kiekį į kiekvieną cilindrą.

K: Ko reikia, kad dyzelinis variklis veiktų?

A: Dyzelinis variklis paima orą, suspaudžia jį ir įpurškia degalus į suslėgtą orą. Suslėgto oro šiluma degalai užsidega savaime. Dyzeliniame variklyje nėra uždegimo žvakės.

Kl.: Kas sukelia dyzelinio variklio degalų badą?

A: Degalų siurbimas vakuume reiškia, kad degalų siurblys traukia esant neigiamam slėgiui, dėl kurio degaluose susidaro garai, o variklis gali pritrūkti degalų, ypač stipriai įsibėgėjant.

K: Kodėl dyzeliniai varikliai užsidaro?

A: Keičiant dyzelinio kuro filtrą, pasibaigus degalams arba sutrikus degalų sistemai, įstringa oras. Kai bandote užvesti variklį, šis oras veikia kaip užraktas, neleidžiantis normaliam degalų tiekimui į cilindrą.

K: Kaip temperatūra veikia dyzelinius variklius?

A: Apskritai tai rodo, kad temperatūros padidėjimas sumažins SMD, tai yra dėl poveikio degalų klampumui ir formai skilimo metu. Iš kai kurių aukščiau atliktų tyrimų galima daryti išvadą, kad kuro temperatūra turi įtakos degimo procesui dyzeliniame variklyje.

K: Kokia temperatūra yra karšta dyzeliniam varikliui?

A: Paprastai variklio darbinė temperatūra turi būti tarp 190-220 laipsnių. Temperatūra, viršijanti šį diapazoną, apkraus cilindro galvutę, cilindrų įdėklus ir variklio bloką.

K: Kas yra dyzelinio variklio aušinimo sistema?

A: Dauguma dyzelinių variklių naudoja uždaro ciklo apvalkalo tipo aušinimo sistemą. Aušinimo skystis teka per variklį, sugerdamas šilumą iš cilindrų įdėklų, cilindrų galvučių ir kitų variklio komponentų.

K: Kokia yra pagrindinė dyzelinio variklio funkcija?

A: Dyzeliniai varikliai, kaip ir dujiniai, yra vidaus degimo varikliai, kurie cheminę energiją paverčia mechanine energija. Šis procesas judina stūmoklius aukštyn ir žemyn cilindrų viduje, o tai sukelia judėjimą, kuris suka transporto priemonės ratus.

K: Kodėl dyzeliniuose varikliuose suspaudimo laipsnis yra didelis?

A: Dyzeliniuose varikliuose naudojamas didesnis suspaudimo laipsnis nei benzininiuose, nes uždegimo žvakės trūkumas reiškia, kad suspaudimo laipsnis turi pakankamai padidinti oro temperatūrą cilindre, kad dyzelinas užsidegtų naudojant slėginį uždegimą.

K: Kokia yra nesudegusio dyzelino priežastis?

A. Keletas šios problemos priežasčių gali būti variklis, kuris nėra pakankamai karštas, kad sudegintų degalus, mažas suspaudimas cilindre, problemos su degalų purkštukais, užsikimšęs oro filtras, perdegusios pakaitinimo žvakės arba naudojimas. žemos kokybės kuro.

Kl .: Kodėl dyzeliniams varikliams reikia ištuštinti?

A: Kaip žinote, dyzeliniai varikliai dirba esant itin aukštam degalų slėgiui. Išsekus kurui, į sistemą įsiurbiamas oras, kurį reikia išleisti (nuleisti). Pirmas žingsnis yra degalų įpylimas, o iškart po to ištuštinamas vamzdynas ir purkštukai.

Kl .: Kuo skiriasi atvira ir uždara dyzelinio variklio aušinimo sistema?

A: Uždara sistema skirta naudoti tą patį aušinimo skystį su uždara grandine, kad būtų išvengta aušinimo skysčio nuostolių. Atviroje sistemoje aušinimo skystis panaudojamas vieną kartą ir jį išleidžia arba recirkuliuoja per sistemas, kurios aušina aušinimo skystį išgaruodami.

K: Kokia technologija naudojama dyzeliniame variklyje?

A: Dyzeliniai varikliai kartais vadinami slėginio uždegimo varikliais, nes degimo pradžia priklauso nuo suspaudimo įkaitinto oro, o ne nuo elektros kibirkšties. Dyzeliniame variklyje degalai įvedami stūmokliui artėjant prie viršutinio eigos taško.

K: Kodėl dyzeliniai varikliai užsidaro?

A: Keičiant dyzelinio kuro filtrą, pasibaigus degalams arba sutrikus degalų sistemai, įstringa oras. Kai bandote užvesti variklį, šis oras veikia kaip užraktas, neleidžiantis normaliam degalų tiekimui į cilindrą.

Kl .: Kodėl dyzeliniams varikliams reikia ištuštinti?

A: Kaip žinote, dyzeliniai varikliai dirba esant itin aukštam degalų slėgiui. Išsekus kurui, į sistemą įsiurbiamas oras, kurį reikia išleisti (nuleisti). Pirmas žingsnis yra degalų įpylimas, o iškart po to ištuštinamas vamzdynas ir purkštukai.

K: Kas sukelia aukštą variklio temperatūrą?

A: Varikliai gali perkaisti dėl daugelio priežasčių. Apskritai taip yra todėl, kad kažkas negerai aušinimo sistemoje ir šiluma negali išeiti iš variklio skyriaus. Problemos šaltinis gali būti aušinimo sistemos nuotėkis, blogas radiatoriaus ventiliatorius, sugedęs vandens siurblys, žemas variklio alyvos lygis arba termostato gedimas.

K: Kokie yra 4 dyzelinio variklio užvedimo būdai?

A: Šie metodai apima elektrinį starterį, hidraulinį starterį arba oro starterį. Elektrinį starterį paprastai sudaro 12-voltų akumuliatorius ir 12-voltų paleidimo variklis bei tinkami pagalbiniai komponentai.

Kaip viena iš profesionaliausių dyzelinių variklių surinkimo įmonių Kinijoje, mums būdingas geras aptarnavimas ir konkurencinga kaina. Būkite tikri, kad čia iš mūsų gamyklos nusipirksite aukštos kokybės dyzelinio variklio komplektą. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su mumis.

(0/10)

clearall