GAKZ neseniai pristatė 35 tonų sunkvežimių kraną su pailginta ranka, skirtą aršiai konkuruoti su Kinijos konkurentais. Kita vertus, KAZ neseniai Rusijos rinkai išleido kelis naujus lengvo dizaino orlaivių modelius. Rusijos statybos įrangos tinklas apklausė dviejų aukščiau paminėtų gamyklų atstovus, kad sužinotų daugiau apie šių naujų gaminių detales.
Naujas Garricho produktas: penkių sekcijų svirtis ir minimalus importuotų komponentų naudojimas Garrich automobilinių kranų gamykla neseniai pristatė pirmąjį Rusijoje pagamintą 35 tonų sveriantį automobilinį kraną KS-55721-1-V-1 serijoje „Komunistinės jaunimo lygos narys“ penkių dalių rankos dizainas. Kėlimo svirtis yra elipsės formos konstrukcija, kurios ilgis yra 41 metras. Įrengus pagalbines svirtis ir prailginimo įtaisus, kėlimo aukštis gali siekti 57 metrus, o maksimalus kėlimo momentas – 126 tonos vienam metrui. Gaminys turi padidintą 5,55x6,4 metro atraminį profilį, todėl kranas gali veikti 38 metrų atstumu. Į šį modelį įtraukėme visas naujausias ir geriausias technologijas, kurias šiuo metu turime“, – dalinosi Aleksandras Trofimovas, Garricho sunkvežimių kranų gamyklos Dizaino biuro (КБПパ) direktorius. Esame aktyviai įsipareigoję pakeisti importą ir teikti pirmenybę vietinių komponentų naudojimui, kiek įmanoma. Mūsų sunkvežimių kranas yra visiškai pagamintas iš rusiško plieno iš Severstal, mūsų strateginio partnerio, su kuriuo glaudžiai bendradarbiaujame. Kita šalis gali išklausyti mūsų kokybės reikalavimus ir juos vykdyti. Važiuoklė pagaminta iš KAMAZ{11}}, kuris rinkoje pasirodė gerai. Elipsinė mūsų krano svirties struktūra užtikrina didesnį standumą, o tai yra mūsų unikali technologija, kuri buvo išbandyta su 100 tonų kranu. Dabar nusprendėme pritaikyti šią patirtį KS-55721-1-V-1. Tuo pačiu metu mes visiškai atsigręžėme į buitinius plieninius vielinius lynus, naudojamus teleskopinėms sistemoms ar gervėms.
Pagrindinis KS-55721-1-V-1 sunkvežimių krano pranašumas yra jo 5-sekcinė svirtis
Gamyklos atstovo teigimu, KS-55721-1-V-1 šiuo metu yra vienintelis šalyje gaminamas automobilinis kranas, galintis konkuruoti su Kinijos prekių ženklais, kurie nuolat tobulina savo technologijas. Nors tam tikrais aspektais Kinijos prekės ženklai turi akivaizdžių pranašumų, jie taip pat turi didelių trūkumų. KS-55721-1-V-1 visiškai atitinka dydžio ir kelių apkrovos standartus važiuojant greitkeliu. Mūsų kranas yra su dviejų tonų atsvara ir pagalbine svirtimi. Tačiau Kinijos prekės ženklai neatitiko šių standartų: jų kelių apkrova yra 13 tonų, o tai pažeidžia Rusijos reglamentus“, – pabrėžė Aleksandras Trofimovas. Galiu garantuoti, kad ne tik dydžiu, bet ir našumu „Komunistinė jaunimo lyga“ „Member“ yra pranašesnis už panašius produktus Kinijoje“, – pridūrė jis. Priėmėme kai kuriuos klientų pasiūlymus ir artimiausiu metu atliksime praktinį eksperimentą. Kėlimo operacijoms skirtus Kinijos prekės ženklo kranus pastatysime šalia mūsų kranų, kad visiems kritikams ir skeptikams įrodytume, jog mūsų KS-55721-1-V-1 tikrai geresnis. Naujas Krenz produktas: lengvesnė orlaivio darbo transporto priemonė. Krenz automobilių kranų gamykla 2024 m. CTT parodoje pristatė patobulintas orlaivių transporto priemones: AGP-36-5K, pagrįsta KAMAZ-43118 (6x6) ir AGP-45-4K, paremta KAMAZ-6540 ( 8x4). Pardavimų ir rinkodaros direktoriaus pavaduotojas Viačeslavas Kaminskis teigė, kad pagrindinis šio tobulinimo tikslas – sumažinti įrangos svorį. Tai pasiekiama naudojant naujas plieno rūšis ir keičiant metalinės konstrukcijos konfigūraciją. Šiuose lengvuose modeliuose taip pat galima pasirinkti montuoti krano operatorių kabinas, tinkamas operacijai šiauriniuose regionuose.
Naujas lengvo dizaino produktas – AGP-45-4K ant KAMAZ-6540 (8x4)
AGP-36-5K turi sulankstomą teleskopinę strėlę, o darbinės platformos keliamoji galia siekia 400 kilogramų, galinti pakelti krovinius į 36 metrų aukštį. Kitas AGP-45-4K turi šarnyrinį konstrukcinį kėlimo mechanizmą, galintį pakelti iki 450 kilogramų sveriantį krovinį į 45 metrų aukštį. Abiejuose įrenginiuose naudojamos galingos atraminės kojelės ir tvirtos metalinės konstrukcijos, užtikrinančios gerą stabilumą atliekant operacijas dideliame aukštyje ir sumažinant platformos drebėjimą. Šiuo metu esame pirmaujantys 36 metrų kėlimo platformų gamyboje“, – pabrėžė Viačeslavas Kaminskis. Be to, Krenz Truck Crane Factory išleido atnaujintą kranų valdymo blokų seriją (КМУ), įskaitant modelius su stipresne apkrova. laikomoji galia, papildomos teleskopinės sekcijos ir sulankstomi besisukantys rėmai, supaprastinantys technikos transportavimą Nors Rusijos gamintojai ir toliau plečia savo transporto priemonių asortimentą ir tobulina kranų lokalizaciją, vis dar yra tam tikrų sunkumų, susijusių su visureigių važiuoklių paklausa. Viena iš jų – važiuoklių gamyba ir tiekimas, deja, Rusijos vidaus automobilių gamintojai nepajėgia patenkinti mūsų važiuoklių pasiūlos poreikio“, – aiškino Aleksandras Trofimovas. Deja, Kinijos gamintojai nesiūlo visureigių, o jų visos pavaros važiuoklės dar nėra patvirtintos rinkoje. Nepaisant to, „Garrich Company“ ekspertai šiuo metu kuria naują visureigio kraną, kurį Rusijos visuomenei tikimasi pristatyti 2024 m. rudenį. Šis modelis buvo sukurtas pagal „Gazprom“ užsakymą, o važiuoklė yra 10x10 MZKT. važiuoklė. Mes ir toliau sunkiai dirbsime ir sieksime sužavėti rinką naujais produktais“, – apibendrino Aleksandras Trofimovas.
Dauguma Rusijos autokranų, AGP ir CMU ir toliau montuojami ant vietinės gamybos važiuoklės
Šiuo metu Klinqi automobilių kranų gamykla plečia savo važiuoklių tipus. Pavyzdžiui, ant šešių skirtingų tipų važiuoklių (įskaitant Rusijos ir Kinijos gamintojus, kurių ratų sudėtis yra 8x4 ir 6x6) galima montuoti 45 metrų aukštį. Tuo tarpu Viačeslavas Kaminskis pabrėžė, kad naudojimasis kiniškomis transporto priemonėmis yra tik laikina priemonė: "Patys neperkame importinių važiuoklių, tačiau jei bus konkretūs klientų poreikiai, bendradarbiausime. Tačiau, kaip suprantate, kiniškų automobilių savikaina yra didesnė nei kad rusiškų transporto priemonių, yra ir kitų faktorių. Pavyzdžiui, Kinijos trijų ašių važiuoklė yra 4 tonomis sunkesnė, tai reiškia, kad šios transporto priemonės neatitinka transportavimo taisyklių viešieji keliai pirks tokias transporto priemones