Generatoriaus rinkinio valdymo sistemą daugiausia sudaro pagrindinis valdiklis, jutikliai, pavaros, valdymo sąsaja, ryšio sąsaja ir kt.
Ⅰ. Koks yra pagrindinio kontrolieriaus vaidmuo?
Tai generatoriaus rinkinio valdymo sistemos smegenys. Valdiklis gauna grįžtamojo ryšio signalus iš įvairių jutiklių, atlikdamas procesoriaus palyginimą ir analizę, realiuoju laiku priima sprendimus dėl tokių signalų kaip greitis, alyvos slėgis, vandens temperatūra ir generatoriaus įtampa, srovė bei dažnis, taip pat atlieka automatinio paleidimo-sustabdymo valdymą, veikimo parametrų stebėjimą, apsaugą nuo gedimų, išėjimo valdymą, duomenų įrašymą ir kt.
Ⅱ. Kokie yra pagrindiniai jutikliai ir koks jų veikimo principas?
1. Alyvos slėgio jutiklis
1.1 Montavimo padėtis: Alyvos slėgio jutiklis sumontuotas pagrindiniame variklio alyvos kanale.
1.1 Veikimo principas: ① Slėgio signalą paverskite elektriniu signalu ir nusiųskite į procesorių bei aliarmo grandinę, kad būtų galima palyginti su nustatyta aliarmo įtampa. Kai slėgis yra didesnis arba mažesnis už nustatytą aliarmo įtampos vertę, aliarmo grandinė išveda pavojaus signalą; ② Slėgio signalas prijungtas prie alyvos slėgio matuoklio, o ratukas rodo variklio alyvos slėgį.
2. Vandens temperatūros jutiklis
2.1 Montavimo padėtis: paprastai montuojamas ant variklio cilindrų bloko arba cilindro galvutės vandens apvalkalo, tiesiogiai liečiantis su aušinimo skysčiu, variklio aušinimo skysčio temperatūrai matuoti.
2.2 Veikimo principas: Remiantis termistoriaus principu, temperatūros pokytis paverčiamas įtampos signalu, o įtampos signalas generuojamas per įtampos daliklio grandinę, valdant įrenginį (ECU), kad būtų galima valdyti įpurškimo siurblio įpurškimo laiką, įpurškimo tūrį ir kt., parametrus, kad variklis veiktų normaliai skirtingomis sąlygomis.
3. Greičio jutiklis
3.1 Montavimo padėtis: paprastai montuojamas šalia smagračio korpuso, alkūninio veleno arba skirstomojo veleno, kad būtų galima nustatyti variklio greitį ir alkūninio veleno padėtį.
3.2 Veikimo principas: Greičio jutiklis kaip aptikimo elementą naudoja magnetinį jautrų rezistorių, kuris paverčia besisukančio objekto sukimosi greitį į elektrinį signalinį įrenginį, kuris yra netiesioginis matavimo prietaisas. Valdymo sistema, pagrįsta greičio jutiklio teikiamu signalu, tiksliai kontroliuoja įpurškimo laiką ir uždegimo laiką, kad variklis veiktų stabiliu greičiu, taip pat suteikia garantiją, kad generatorius išves stabilią įtampą ir dažnį.
4. Alyvos temperatūros jutiklis
4.1 Montavimo padėtis: sumontuota ant alyvos kanalo arba alyvos bako, kad būtų galima matuoti alyvos temperatūrą.
4.2 Veikimo principas: Jutiklis siunčia signalą į variklio kompiuterį, remdamasis alyvos temperatūros pasikeitimu, kad sureguliuotų variklio darbinę būseną. Per didelis slėgis gali pažeisti alyvos filtrą ir kitus sandariklius; jei slėgis yra per žemas, variklis negali tiekti pakankamai alyvos kiekvienam trinties paviršiui ir negali atlikti įprastų valymo, tepimo ir aušinimo funkcijų, todėl variklis gali nenormaliai susidėvėti, deformuotis arba sugadinti cilindro sienelę.
Ⅲ. Kaip generatorius konvertuoja dvigubą galią?
Dyzelinis variklis ATS yra automatinio perdavimo jungiklio, taip pat žinomo kaip dvigubos galios automatinio perdavimo jungiklis, santrumpa. Kai nutrūksta maitinimas iš tinklo, po uždelsimo patvirtinimo jis automatiškai perjungia apkrovos grandinę į generatorių; atstačius pagrindinį maitinimą, po uždelsimo patvirtinimo, jis automatiškai persijungia į maitinimo tinklą.
Ⅳ. Kaip generatorius palaiko stabilią išėjimo įtampą?
Automatinis įtampos reguliatorius, paprastai vadinamas AVR, stebi generatoriaus išėjimo įtampą ir palaiko ją nustatytame diapazone, sumontuotas generatoriaus žadintuvo gale.
1. AVR realiu laiku per įtampos jutiklį stebi generatoriaus išėjimo įtampą; Tada jis palygina stebimą įtampą su nustatyta verte ir apskaičiuoja klaidos signalą. Jei tikroji įtampa yra didesnė už nustatytą įtampą, sužadinimą reikia sumažinti; jei tikroji įtampa mažesnė už nustatytą įtampą, sužadinimą reikia padidinti.
2. Reguliuojant sužadinimo srovės dydį, generatoriaus magnetinio lauko stipris keičiamas taip, kad būtų pasiekta stabili išėjimo įtampa.