Pirma, sertifikavimo standartai skiriasi.
Sausumos-generatorių komplektai turi atitikti tik įprastinius mechanikos ir elektros pramonės standartus, be privalomų laivo tikrinimo reikalavimų. Nors įprasti jūriniai generatoriai turi išlaikyti CCS (China Classification Society) sertifikatą, visi komponentai turi laivo patikrinimo sertifikatus, o visi našumo ir saugos rodikliai turi išlaikyti griežtus testus. Generatoriai be laivų patikrinimo sertifikatų negali legaliai eksploatuoti laivuose.
Antra, aušinimo sistemos yra visiškai skirtingos.
Daugumoje antžeminių{0}}generatorių aušinimui naudojami vandens rezervuaro Laivo kajutės erdvė siaura, vėdinimo sąlygos prastos. Jūrų generatorių komplektuose daugiausia naudojami jūros-vandens šilumokaičiai, kuriuose naudojamas jūros vanduo šilumai šalinti, su vidine gėlo vandens cirkuliacija izoliuoja jūros vandens koroziją ir tinka montuoti sandarioje laivo kajutėje.
Trečia, aplinkos apsaugos lygiai labai skiriasi.
Jūros ore yra daug druskos rūko, todėl labai tikėtina, kad metalas rūdys ir trumpai jungs plokštes. Laivinių generatorių komplektuose visos mašinos naudojamos jūrinės antikorozinės dangos{1}}, tvirtinimo detalėms pasirenkamas nerūdijantis plienas, elektros dėžė užsandarinama, kad būtų išvengta drėgmės, ir apvijos apdorojamos trimis-apsauginėmis kapsulėmis, leidžiančiomis ilgą laiką stabiliai veikti didelės drėgmės ir druskos rūko aplinkoje. Tuo pačiu metu generatorių agregatai turi išlaikyti pasvirimo ir siūbavimo testą. Kai laivas patiria tam tikrą šoninio arba išilginio posvyrio kampą, tepimo ir degalų tiekimo sistemos neturi būti nenormalios. Įprasti sausumos-generatoriai yra linkę į alyvos tiekimo ir išjungimo gedimus, kai laivas siūbuoja.
Ketvirta, saugos konfigūracijos buvo specialiai patobulintos.
Jūrų generatorių komplektuose yra dvigubo{0}}sluoksnio aukšto{1} slėgio alyvos vamzdžiai, degalų nuotėkio pavojaus signalai ir visos atbulinės galios apsaugos funkcijos. Laivo kajutė yra sandari ir pavojinga erdvė, o degalų nuotėkio ir elektros kibirkščių kontrolės standartai yra itin aukšti. Be to, daugumoje laivų reikia prijungti kelis generatorius, kad būtų tiekiamas maitinimas, o jūrų valdymo ekranai turi brandžių lygiagrečio veikimo funkcijų, kad atitiktų suderinto laivo elektrinės veikimo reikalavimus. Tai yra funkcijos, kurias įprasti sausumos{5}}generatorių rinkiniai turi retai.
Apibendrinant galima pasakyti, kad sausumos-generatorių rinkiniai yra skirti sausumos-atsarginiam avariniam darbui ir retkarčiais trumpalaikiam{2}} veikimui; jūriniai generatoriai dažnai yra pagrindinis maitinimo šaltinis laivuose, todėl jiems reikalingas ilgalaikis nepertraukiamas pilnos-apkrovos veikimas, be to, jiems keliami aukštesni patikimumo reikalavimai. Niekada negalvokite rizikuoti ir laive{6}}įrengti sausumos įrangą. Kai jūroje įvyksta staigus gedimas, remontas ir gelbėjimas yra sudėtingi, o tai kelia tiesioginę grėsmę viso laivo saugumui.