Eilinis{0}}ketvirtas yra vienas iš vidaus degimo variklių cilindrų išdėstymo ir dažniausiai naudojamas keturių-cilindrų varikliuose, kurių darbinis tūris yra mažesnis nei 2,0 litro. Kadangi keturi vidinio -keturio cilindrai yra išdėstyti tiesia linija, jis taip pat vadinamas bendraašiu keturių{5}}cilindru.
Eilinis keturių{0}}cilindro variklis
Eilinis keturių{0}}cilindrų variklis nėra subalansuota konstrukcija. Nors disbalansas mažas-darbo tūrio ir mažos-galios konstrukcijose, vibracija padidės didėjant variklio dydžiui ir galiai.
Eilinis keturių{0}}cilindro variklis
Dauguma variklių, kurių darbinis tūris yra mažesnis nei 2 litrai, ir kurių keturių{1}}cilindrių išdėstymas priklauso nuo jiems būdingo slopinimo poveikio, kad sumažintų vibraciją. Šiandien dauguma variklių, kurių darbinis tūris didesnis nei 2 litrai, naudoja balansinius velenus. Keturių cilindrų varikliui reikia dviejų balansinių velenų, kad sumažintų jo paties vibraciją, veikiančių dvigubai didesniu dažniu nei alkūninis velenas.
Horizontaliai priešingas keturių{0} cilindrų variklis
Horizontaliai priešingas keturių{0} cilindrų variklis yra vidaus degimo variklio tipas. Tai stūmoklinis variklis su keturiais stūmokliais, kiekvienas savo cilindre, išdėstytais dviem poromis iš abiejų pusių horizontalioje priešingoje konfigūracijoje.
Eilinis šešių{0} cilindrų variklis
Eilinis šešių{0}}cilindrus reiškia variklio konstrukciją su šešiais cilindrais, išdėstytais vienoje eilėje. Tiesus-šešių pavarų variklis turi tik vieną alkūninį veleną ir yra sukurtas taip, kad jo galia būtų palyginti subalansuota. Tačiau jis yra ilgesnis nei V6 variklis ir po V6 variklio populiarinimo jo atsisakė dauguma automobilių gamintojų. BMW yra vienas iš nedaugelio automobilių gamintojų, vis dar gaminančių tiesiog-šešius variklius, kurie montuojami į didelio našumo-priekinius-variklius su galiniais-ratais{11}}varomais sportiniais automobiliais.
V-6 tipo-cilindro variklis
V6 variklis – tai tas, kuris visus cilindrus padalija į dvi grupes, kartu tam tikru kampu išdėstydamas gretimus cilindrus taip, kad dvi cilindrų grupės sudarytų plokštumą su kampu, o žiūrint iš šono cilindrai atrodo V formos.
V6 variklio ilgis panašus į eilinio-4 variklio ilgį, todėl jį galima pastatyti horizontaliai priekiniais-ratais varomuose sedanuose. Šiais laikais V6 varikliai plačiai naudojami vidutinės{6}}ir{7}}aukštos klasės sedanuose. V6 variklio cilindro kampas paprastai yra 60 laipsnių arba 90 laipsnių. V6 variklio balansui geriau tinka 60 laipsnių kampas.
V-8 tipo-cilindro variklis
V8 variklis turėtų būti standartinė aukščiausios klasės{1}automobilių funkcija. Nors V8 variklis pasižymi itin puikiomis savybėmis, jo gamybos kaina yra per didelė, jis per sunkus, o degalų sąnaudos itin didelės. Todėl gamintojai paprastai nedrįsta to lengvai priimti. Tik transporto priemonėse, kurių darbinis tūris didesnis nei 4 litrai, galite pamatyti V8 variklį. Šiuo metu tik „Grand Cherokee“ iš vietinių automobilių yra su V8 varikliu.
V8 variklis
Nesvarbu, ar V8 variklis sumontuotas priekiniais{0}}račiais, ar galiniais{1}}račiais varomose transporto priemonėse, dėl didelio svorio V8 variklis linkęs priversti automobilio svorio centrą pasislinkti į priekį, todėl priekinė -sunki būklė. Todėl daugelis automobilių gamintojų nori naudoti V8 keturiais{6}}ratais varomose transporto priemonėse. Su 90 laipsnių kampu V8 variklis gali pasiekti geresnę pusiausvyrą.
V-tipo dešimties{1} cilindrų variklis
Teoriškai kalbant, V10 variklio balansas nėra itin geras, todėl parduodamuose automobiliuose jis naudojamas retai. Jei jis naudojamas, tai paprastai yra didelio našumo{2}}sportiniuose automobiliuose. Šiuo metu JAV „Dodge Viper“ kaip energijos šaltinį visada naudojo V10 variklį. Vėliau atsirado sportinis automobilis „Porsche Carrera GT“, 5 litrų V10 dyzelinis automobilis „Volkswagen Phaeton“, o „Lamborghini Gallardo“ taip pat perėmė V10 variklį. Dažniausiai V10 variklius galima pamatyti F1 lenktynių trasose, kur kiekvienas automobilis komplektuojamas su V10 varikliu.
V-tipo 12 cilindrų variklis
Simbolinė V12 variklio reikšmė nusveria jo praktinę vertę. Automobiliai su 12-cilindrių varikliais daugiausia randami Europoje. Pagrindiniai naudotojai yra aukščiausios klasės prabangūs automobiliai iš Vokietijos ir JK bei aukščiausios klasės sportiniai automobiliai iš Italijos. V12 variklis yra sudėtingos konstrukcijos, brangus gaminti, itin sunkus, o degalų sąnaudos tokios didelės, kad vargu ar galima rasti oficialių gamintojų pateiktų duomenų.
Šiuo metu prabangūs sedanai su V12 varikliais apima „Mercedes-Benz flagmaną S600“, BMW flagmaną 760Li, „Maybach“ ir naująjį „Rolls-Royce Phantom“; sportiniai automobiliai su V12 varikliais yra Ferrari 456GT ir Enzo; Lamborghini Diablo, Murcielago ir Aventador; Aston Martin V12 Vantage ir Edonis BEX38 ir kt.