1, Funkcija: Turbokompresorius yra vienintelis mechaninis įtaisas esamose technologijose, galintis padidinti variklio „išėjimo galią“, išlaikant „darbo efektyvumą“. Turbokompresoriai paprastai montuojami variklio išmetimo pusėje. Turbokompresoriaus technologija naudoja specializuotą kompresorių, kuris suspaudžia dujas prieš patenkant į cilindrą, padidindamas į balioną patenkančių dujų tankį ir sumažindamas jų tūrį. Tokiu būdu labai padidėja dujų masė tūrio vienetui, todėl į ribotą cilindro tūrį degimui galima įpurkšti daugiau degalų ir taip pasiekiamas tikslas padidinti variklio galią.
2, Turbokompresoriaus veikimo principas: reaguodami į mažo įsiurbimo efektyvumo problemą natūraliai įsiurbiančių (NA) variklių didelio greičio srityje, pradedame nuo pagrindinio dalyko, ty ieškome būdų, kaip padidinti oro slėgį įsiurbimo kolektorių, kad būtų išvengta vožtuvo trukdžių pasipriešinimo. Nors įsiurbimo kolektoriaus, vožtuvų ir skirstomojo veleno matmenys nesikeičia, padidėjus įsiurbimo slėgiui didėja oro kiekis, kuris gali būti išspaustas į degimo kamerą per kiekvieną vožtuvo atidarymo laiką. Todėl degalų įpurškimo kiekis taip pat gali būti santykinai padidintas, todėl variklio darbinė energija bus stipresnė nei prieš turbokompresorių. Tai yra pagrindinis apmokestinimo principas.
3, Turbokompresoriaus veikimo principas: Turbokompresorius susideda iš išmetamųjų dujų varomos turbinos, kompresoriaus, kuris suspaudžia į cilindrą patenkantį orą, ir tarpinės dalies. Turbokompresorius naudoja variklio skleidžiamų išmetamųjų dujų inercinį impulsą turbinai varyti turbinos kameroje, kuri savo ruožtu varo koaksialinio kompresoriaus sparnuotės ratą. Kompresoriaus sparnuotė suspaudžia iš oro filtro vamzdyno siunčiamą orą, jį padidindama ir patenkantį į cilindrą. Didėjant variklio sūkiams (pagreičio metu), išmetamųjų dujų išleidimo greitis ir turbinos greitis taip pat didėja sinchroniškai. Kompresoriaus sparnuotė suspaudžia į cilindrą daugiau oro, padidėja oro slėgis ir tankis, todėl galima sudeginti daugiau degalų. Atitinkamai, padidinus degalų kiekį ir reguliuojant variklio sūkius, gali padidėti variklio išėjimo galia. Paprastai tai gali padidinti variklio išėjimo galią maždaug 10–40%.
1. Kompresoriaus konstrukcija: Šviežias oras po oro filtravimo patenka iš įleidimo angos, suspaudžiamas kompresoriaus sparnuotės ir iš išleidimo angos išleidžiamas į tarpinį aušintuvą ir įsiurbimo kolektorių.
2. Turbinos sandara: variklio išskiriamos aukšto slėgio dujos patenka iš turbinos įleidimo angos, priverčia turbiną suktis, o po to žemo slėgio dujos iš turbinos išleidimo angos išleidžiamos į transporto priemonės išmetamųjų dujų apdorojimo sistemą.
3. Tepimo sistemos funkcija yra atvėsinti turbinos veikimo šilumą, tiekti tepimo alyvą į guolių sistemą ir tiekti tepimo alyvą rotoriaus dinaminei pusiausvyrai užtikrinti.
Paprasčiau tariant, turbokompresorius yra variklio išmetamųjų dujų panaudojimas orui suspausti, taip pagerinant benzino degimo efektyvumą ir pasiekiant tikslą padidinti variklio galią.