„Norwegian Offshore“ laivo savininkas „SEA1 Offshore“ grįžo į „Cosco Shipping“ (QIDONG) Offshore Co., Ltd. ir užsisakė du naujus jūrų energijos pagalbinius laivus.
Tai yra alternatyvus „SEA1“ jūroje užsakymas dviem jūroje esantiems pagalbiniams laivams praėjusių metų lapkritį iš „Cosco Shipping“ (QIDONG) „Offshore Co., Ltd“, su planuojamu pristatymu antroje 2027 m. Pusmetyje. Nebuvo paskelbta konkreti naujojo laivo kaina.
Pranešama, kad modelio ilgis yra 120 metrų ir yra pagrįstas Skipsekknisk's St -245 dizainu, kuris bus tinkamas naftos ir dujų ir atsinaujinančiųjų rinkų jūroje. Laive bus įrengtas pats efektyviausias šiuo metu energiją taupantis sprendimas, kurio generatorius, akumuliatoriaus pakuotė ir „Thruter“ konfigūracijos tiksliai sureguliuotos ir panaudojant naujausias turimas technologijas.
Ši laivų serija yra sukurta su metanoliu paruoštu degalu, o generatorius gali naudoti 100% biokurą, kuris gali atitikti aukščiausius reikalavimus pasaulinėms operacijoms. Krovinių denio plotas laive yra 1400 kvadratinių metrų, galinti apgyvendinti 120 žmonių, su Rovo angaro ir mėnulio baseinu, taip pat 250- ton kranu.
Pranešama, kad „SEA1 Offshore“, anksčiau žinomas kaip „Siemens Offshore“, buvo įkurtas 2005 m. Ir išplėtė savo laivyną per naują laivų statybą ir įsigijimus. Šiuo metu bendrovės laivyną sudaro 34 laivai, įskaitant platformos tiekimo indą (PSV), tris tikslus dirbantis laivas (AHTS), povandeninis statybinis laivas ir naftos šulinio intervencijos laivas.
Praėjusių metų gegužę, kai buvęs pirmininkas Kristianas Siemensas paliko kompaniją ir pardavęs 35% akcijų, „Siemens Offshore“ pašalino priešdėlį „Siemens“ ir oficialiai pakeitė savo pavadinimą į „SEA1“ jūroje. Po to, kai Kristianas Siemas išvyko, Norvegijos investuotojas Christen Sveaas perėmė bendrovę.
As a globally renowned marine engineering equipment manufacturing enterprise, COSCO SHIPPING (QIDONG) OFFSHORE COMPANY has been committed to the design and construction of high-end marine engineering equipment, delivering more than 50 marine engineering equipment, including the world's most advanced first ultra-deep water marine drilling and oil storage platform, China's first cylindrical floating production storage and offloading oil tanker (FPSO general contractor), the world's sixth generation „Deepwater“ pusiau pobūdžio gręžimo platforma, pirmoji pasaulyje savaime išleidžianti jūrų darbo platforma su savęs navigacijos galimybėmis, pasaulyje pažengęs vėjo jėgainių instaliacijos laivas jūroje, pirmoji pasaulyje žalios naftos perdavimo barža (CTV), „Deepwater“ vamzdžių klojimo laivas ir pusiau subsmeratinė jūrų gyvybės platforma.
Išskyrus naujausius užsakymus, „Clarkson“ duomenys rodo, kad šiuo metu „Cosco Shipping“ (QIDONG) jūroje įmonė iš viso turi 8 užsakymus su 1,042 mln. Dėvų tonažų, įskaitant 2 plūduriuojančių gamybos saugyklas ir išpylimo alyvos tanklaivius (FPSO), 1 plūduriuojančią ir 2 lpg shears ir 2 lp. Pristatymo data numatoma 2028 m.