Neseniai buvo pasirašyta ir įsigaliojo dviejų Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. 306 000 -t VLCC laivų statybos sutartis. Iš pranešimo matyti, kad šios sutarties prekiautojas yra gerai žinomas Europos laivų savininkas. Pagal laivo savininko ir Hengli Shipbuilding susitarimą, konkreti laivo savininko informacija nebus atskleista. Bendra sutarties suma – maždaug 2-3 milijardai JAV dolerių (apie 14,22-21,32 mlrd. juanių), o naujus laivus planuojama pristatyti 2028 metų pirmąjį pusmetį.
Remiantis Clarksono duomenimis, dabartinė 315 000–320 000 tonų VLCC naujos statybos kaina yra maždaug 126 mln.
Šį kartą sudarytas 30,6 - tonų VLCC yra tarptautinis didelio masto žalios naftos transportavimo laivas, pasižymintis didele krovos galia, stipria ištverme ir dideliu veiklos efektyvumu. Šis laivo tipas sukurtas taip, kad būtų suderintas maršruto pritaikymas ir pakrovimo lankstumas. Jis gali efektyviai prisitaikyti prie pagrindinių žalios naftos uostų pakrovimo ir iškrovimo įrangos visame pasaulyje, tenkindamas žalios naftos transportavimo tarp-okeanų toli-atstumų ir didelio{6}}gabenimo iš naftos telkinių į naftos perdirbimo gamyklas poreikius. Tai naftos tanklaivis, atitinkantis naujausias tarptautines naftos tanklaivių projektavimo koncepcijas ir atitinkantis dabartinius tarptautinės laivybos rinkos poreikius didelio masto ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio transportavimo srityje.
Tai jau antrasis VLCC užsakymas, kurį šią savaitę pasirašė Hengli Heavy Industry. Vos prieš dieną Songfa Co., Ltd. lapkričio 17 d. vakare paskelbė, kad įsigaliojo Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. 2 306 000 tonų VLCC ir 6 114 000 t žalios naftos / mazuto transportavimo laivų statybos sutartis.
Suprantama, kad Hengli Heavy Industry pirmtakas STX Dalian kadaise buvo didžiausia{0}}užsieniui priklausanti laivų statykla Kinijoje ir didžiausia atskira laivų statykla Šiaurės Kinijoje. 2022 m., reaguodama į nacionalinį kvietimą, „Hengli Group“ įsteigė „Hengli Heavy Industry Group“ ir išleido 2,11 milijardo juanių, kad pasiūlytų ir dešimt metų įsigytų nenaudojamą STX Dalian turtą, siekdama sukurti pasaulinės-klasės-laivų statybos bazę. 2023 m. sausio mėn. pirmasis Hengli sunkiosios pramonės etapas „Vandenyno gamykla“ visiškai pradėjo veikti per 150 dienų, o antrojo etapo projektas - „Ateities gamykla“ buvo pradėtas gaminti per 5 mėnesius. Šių metų rugsėjį Changxing saloje, Daliano mieste, buvo pradėtas statyti Hengli sunkiosios pramonės bendradarbiavimo inovacijų ir jūrų inžinerijos technologijų pramonės parkas.
Šiuo metu „Hengli Heavy Industry“ pradėjo statyti daugiau nei 60 laivų, maždaug 170 laivų pagal užsakymus ir suplanuotą gamybą iki 2029 m. Kai visi serijiniai projektai bus visiškai pradėti veikti, ji galės kasmet pastatyti daugiau nei 150 ypač -didelių laivų, pagaminti 180 jūrinių variklių, įskaitant G95 ir mažesnius modelius, įskaitant keturių tipų dufualius,{7} SGD, SND, metanolis ir amoniakas taps didžiausia viena{8}}laivų statyklos baze pasaulyje su pačiais visapusiškiausiais pagalbiniais įrenginiais.