Konkurencija logistikos pramonėje darosi vis aršesnė, o reikalavimai transporto priemonių galios našumui didėja. Kokio galios sprendimo reikia klientams?
Kokia tikroji Cummins variklių naudojimo patirtis?
Paklausykime, ką Kangų šeima sako kartu
Šanchajaus Heyao tiekimo grandinės generalinis direktorius, kaip vyresnysis logistikos personalas. Kaip vertinate dabartinę logistikos pramonės situaciją?
Pastaruosius dvejus metus konkurencija logistikos pramonėje buvo didžiulė. Nuo sąnaudų kontrolės iki efektyvumo didinimo, o vėliau iki bendros aplinkos – iššūkiai mums yra labai dideli. Pramonė yra rimta „involiucija“, todėl mums reikia patikimesnės įrangos, kad išlaikytume išlaidas ir padidintume efektyvumą.
Kaip vienas iš nedaugelio automobilių parkų pramonėje, kuris įgyvendina patobulintą valdymą, kokia jūsų patirtis automobilių parko eksploatavimo ir valdymo srityje?
Turime savo patirtį ir sukaupimą renkantis transporto priemones. Galios grandinė pasirinko „Cummins Power“; Be to, mes taip pat perėjome nuo dyzelino prie gamtinių dujų energijos; Ir naudokite skaitmeninius produktus, kad sustiprintumėte transporto parko sąnaudų kontrolę. Įrodyta, kad Cummins Power yra mūsų mėgstamiausias sprendimas tiek ekonomiškumo, tiek patikimumo požiūriu.
Realiai eksploatuojant įsigyti sunkvežimiai dažnai skiriasi nuo realaus transportavimo scenarijaus ir naudotojų lūkesčių, todėl transporto priemones reikia perdaryti. Kokia jūsų nuomonė apie automobilių atnaujinimą?
Cummins sunkvežimių atnaujinimo koncepcija, manau, kad šis tobulinimo planas yra labai racionalus ir atitinka dabartinę vidaus komandų situaciją. Kalbant apie savo komandą, aš labai noriu būti pirmoji bandytojų grupė.
Transporto sąlygos įvairiose pramonės šakose
Anhui karinio aljanso lyderis, Kinijos logistikos pramonėje yra daug mažmeninių investuotojų ir porų automobilių. Kaip vertinate savo kelionę iš automobilio į parką, o dabar į Anhui armijos aljanso su daugiau nei 2000 žmonių sukūrimą?
Kai perėjau iš „National 3“ į „National 4“, naudojau „Cummins“ galią. Vos per vienerius metus mano rida pasiekė beveik 500 000 kilometrų, o tai suteikė man degalų taupymo ir puikių eksploatacinių savybių pojūtį. Mano transporto aplinka gana atšiauri. Kartais esant ekstremaliam orui temperatūra gali siekti minus 35-36 laipsnius Celsijaus. „Cummins“ produktai gali pradėti veikti žemoje temperatūroje be pagalbos, o tai labai stebina. Galiausiai šiuo automobiliu nubėgau 2 milijonus kilometrų. Tiesą sakant, buvau įsitikinęs, kad nubėgsiu 3 milijonus kilometrų, bet taip atsitiko, kad pasivijo National IV automobilio jungiklį, todėl perėjau prie Nacionalinio VI B produkto. „Cummins“ man suteikė bendrą jausmą, kad jis taupo degalus, yra galingas ir, svarbiausia, aptarnavimas yra puikus.
Ką svarstėte keisdami „Cummins 15N“ variklį ir kaip jis šiuo metu naudojamas?
Palyginti su naftos kainomis, dujų kainos šiuo metu yra mažesnės, o tai atitinka transporto pramonės poreikius mažinti sąnaudas ir didinti efektyvumą. Dujinius variklius dideliais kiekiais keičiu nuo praėjusių metų, daugiausia užsiimu stambių daiktų pervežimu. Kelio sąlygos dažniausiai kalnuotos ir lygumos, o 15N labai tinka.
Pastaruoju metu internete pasklido gandai, kad „Cummins“ varikliai sunaudoja daug dujų. Ar tai tiesa ar klaidinga? Ką tu manai?
Šį automobilį, kuris teigia, kad degalų sąnaudos siekia iki 51 kilogramo 100 kilometrų, dabar įsigijome aš ir mano partneris. Po mano faktinės operacijos dujų sąnaudos tik 28 kilogramai.
Šį automobilį, kuris teigia, kad degalų sąnaudos siekia iki 51 kilogramo 100 kilometrų, dabar įsigijome aš ir mano partneris. Po mano faktinės operacijos dujų sąnaudos tik 28 kilogramai.
Šioje pramonėje dirbu 24 metus, nuo modifikacijų gamyklos iki vėliau parduodant visas transporto priemones. Pardaviau įvairius modelius, tokius kaip Dongfeng, Shaanxi Automobile, Foton ir Pekino sunkiasvoriai sunkvežimiai, kuriuose yra Kangji. Konkurencija komercinių transporto priemonių krovinių vežimo rinkoje šiuo metu yra labai arši, taip pat nukenčia ir pardavimas tiekėjų rinkoje – nuo naftos transporto priemonių iki dujinių transporto priemonių, kurios yra labai konkurencingos. Šiuo metu dujinės transporto priemonės tęsia 2023 m. augimo tempą, o mano klientai pasirenka daugiau transporto priemonių su 15N gamtinių dujų varikliais, dažniausiai 15N.
Kaip vertinate „Cummins“ gaminius?
Su „Cummins“ varikliais bendrauju nuo 2006 m. Iki šiol didelių „Cummins“ variklių gedimų nebuvo. Prekės garantinis laikotarpis, alyvos keitimo intervalas ir savalaikis bei patogus aptarnavimas labai patenkino klientus. Ypač dujomis varomų transporto priemonių techninė priežiūra užtrunka tik 100 000 kilometrų, kad padidėtų klientų lankomumas, sumažėtų prastovos ir priežiūros išlaidos.
Nuo 12 litrų iki 15 litrų, nuo benzininių iki dujinių automobilių, Kangji privertė mane pasitikėti ir pasitikėti prieš klientus. Aš labai pasitikiu Cumminsu.
Zheng Xiangyun, „Cummins China“ terminalų pardavimo ir palaikymo direktorius
Po šimto metų „Cummins“ visada buvo įsipareigojusi tyrinėti ir diegti energijos technologijų naujoves. Prieš kiekvieną gaminio pristatymą jis griežtai patikrina, ar kiekviena detalė pasiekia geresnę būklę ir pašalina klientų rūpesčius. Tuo pačiu metu įkūrus „Cummins Power Chain Training Institute“ klientams teikiami profesionalūs pardavimo, techniniai, aptarnavimo ir vertinimo konsultantai integruotos energijos grandinės, skaitmeninimo ir kitų pramonės ekspertų išteklių srityse.
Padėkite klientams sumažinti eksploatacines išlaidas už kilometrą, stabiliai judėti į priekį vidinėje pramonės konkurencijoje ir sukurti daugiau vertės klientams