Gruodžio 3 d. Vokietijos inžinerijos federacija (VDMA) ir laivų statybos, mašinų ir jūrų technologijų tarptautinė prekybos mugė Hamburgas (SMM) surengė spaudos konferenciją 2025 m. tarptautinės jūrų parodos ir konferencijos, skirtos Azijai (Marintec China), proga, siekdamos pagilinti techninius mainus jūrų srityje tarp Kinijos ir Europos ir kartu plėtoti pagrindines jūrų pramonės ateities problemas.
Kinija ir Europa dirba kartu: bendrai sprendžia iššūkius ir galimybes
"Kinijoje turime daug partnerių. Šių metų "Marintec China" parodoje dalyvavo 75 įmonės, o su tuo susijusioje veikloje dalyvavo per 100 įmonių. Kinijos laivų statybos pramonė yra labai didelė. Tikimės, kad pasinaudosime šia galimybe skatinti abiejų šalių bendradarbiavimą. Hauke Schlegel, VDMA Laivų statybos ir jūrų inžinerinės įrangos skyriaus generalinis direktorius.
Šiuo metu dekarbonizacija, skaitmeninimas, automatizavimas, alternatyvūs degalai ir tiekimo grandinės atsparumas yra įprasti iššūkiai, su kuriais susiduria Kinija ir Europos jūrų pramonė. Glaudus techninis bendradarbiavimas tarp Kinijos ir Europos yra viena iš pagrindinių varomųjų jėgų, skatinančių tolesnę jūrų pramonės plėtrą. "Vokietija ir Europos įrangos gamybą palaikanti pramonė turi pasaulyje pirmaujančią technologinę galią. Mes sėkmingai bendradarbiavome su Kinijos laivų statybos įmonėmis ir techniniais partneriais daugelyje projektų", - sakė Hauke'as Schlegelis. „Toks bendradarbiavimas bus naudingas abiem pusėms ir paspartins technologinės pažangos procesą jūrų pramonėje“.
"Kiekvienas laivo komponentas turėtų stengtis nuolat optimizuoti anglies dioksido kiekį." Kaip Vokietijos įrangos įmonių atstovas, Larsas Greichas, Mecklenburg Metal Casting Co., Ltd. vykdantysis direktorius, pristatė, kad šiuolaikinė sraigtų technologija gali žymiai sumažinti laivo degalų sąnaudas ir anglies emisiją, optimizuojant skaičiavimo skysčių dinamiką (CFD), gerinant skysčių dinamiką ir projektuojant modifikacijas. Šie bendri naujovių projektai gali padaryti didelę pažangą gerinant efektyvumą ir dekarbonizacijos procesą. Klausas Drehwa iš Lentjes GmbH sutelkė dėmesį į Vokietijos laivų energijos sistemų hibridizacijos tendencijas ir giliai išanalizavo naujausius laivybos perdavimo technologijų pokyčius.
Dėmesys Hamburgui: bendradarbiavimas dėl pasaulinės jūrų ateities
„SMM Hamburgas – tai etapas, kuriame pasaulinė jūrų ir jūrų pramonė sutelkia dėmesį. 2026 m. vėl subursime tarptautines įmones, inovacijų lyderius ir sprendimų priėmėjus -, ypatingą dėmesį skirdami trims pagrindinėms problemoms: anglies dioksido mažinimui, skaitmeninimui ir atsparioms tiekimo grandinėms. Spaudos konferencijoje pareiškė Klausas{5}}Ulrichas Selbachas, SMM Hamburgo jūrų parodų viceprezidentas. Šiuo metu bendradarbiavimo santykiai tarp Europos technologijų tiekėjų ir Kinijos laivų statybos įmonių klesti. Atsižvelgiant į tai, SMM tapo viena iš svarbių platformų pasaulinei jūrų pramonei gauti naujausius pramonės pokyčius ir skatinti glaudesnį bendradarbiavimą.
Pranešama, kad SMM vyks Hamburge, Vokietijoje, 2026 m. rugsėjo 1–4 dienomis. Tikimasi, kad ši paroda pritrauks per 2 200 parodos dalyvių iš maždaug 60 šalių, taip pat apie 48 000 profesionalių lankytojų iš daugiau nei 100 šalių. Parodos plotas yra 90 000 kvadratinių metrų ir susideda iš 12 parodų salių. Jame dėmesys bus skiriamas keturioms pagrindinėms sritims: jūrų saugai, dirbtiniam intelektui, dekarbonizacijos technologijoms ir skaitmeninimui bei tvarioms technologijoms, pristatant visą jūrinės pramonės vertės grandinę. Parodos metu vyks įvairios nemokamos-su{16}}visuomenės forumo veiklos, įskaitant Jūrų ateities aukščiausiojo lygio susitikimą, kuriame daugiausia dėmesio skiriama skaitmeninei transformacijai, Pasaulinę jūrų aplinkos konferenciją, kurioje aptariami aplinkosaugos sprendimai, tarptautinę konferenciją, skirtą jūrų saugai ir gynybai, ir Jūrų dialogo forumą, kuriame pagrindinis dėmesys skiriamas tvariam vandenyno naudojimui.
Nuolatinė pasaulinės laivybos pramonės plėtra pasireiškia ne tik jūrų transporte, bet ir uostų sektoriuje. Pažymėtina, kad 2026 m. Hamburgo konferencijų centre tuo pačiu metu bus pradėtas naujas konferencijų ir parodų skyrius „All About Ports“, papildantis parodos pagrindinį turinį. Šiame renginyje daugiausia dėmesio skiriama pagrindinėms uostų ekonomikos ateities problemoms, apimančioms tokias sritis kaip skaitmeninimas, automatizavimas, tvarus vystymasis, saugos užtikrinimas ir logistikos efektyvumas -, o Kinijos uostai yra šių sričių priešakyje visame pasaulyje. Skyriuje „Viskas apie uostus“ bus pristatytos europietiškos koncepcijos ir techniniai sprendimai uostų statybos srityje, palengvinantys tarptautinius dialogus apie būsimus tvarios uostų plėtros modelius visame pasaulyje.