„Apskritojo stalo“ svečiai buvo: â $centai Dmitrijus â $cents Gavrilow, Xugong Rusijos bendrovės, XCMG atstovybės Rusijoje, atsarginių dalių direktorius â $cents Sergejus Sergejus Lebedevas, Phoenix rinkodaros, kainodaros ir elektroninės komercijos vadovas. Lubricants, Phoenix lubricants yra „Shell“, „Mobil“, „Castrol“, viso ir originalios įrangos gamintojų produktų tiekėjas „Vîlvă“, „Scania“ ir „Mercedes“; â $centai Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow, Palphigasani Cranes, Sany išskirtinio sunkvežimių kranų, kurių keliamoji galia nuo 25 iki 450 tonų, platintojas, dalių skyriaus vadovas. – $centai Maksimas Sitnikovas, Vladlenas Komolovas, „TechStroyContract“ komponentų viceprezidentas.
Kokia yra statybinių mašinų dalių ir eksploatacinių medžiagų rinkos būklė? Kokie pagrindiniai tiekimo kanalai šiuo metu naudojami?
Dmitrijus Gavrilovas (Xugong, Rusija): Kinijos įrangai patekus į Rusijos rinką, didėja įrangos paklausa Rusijos vidaus rinkoje, todėl didelės įmonės išplėtė savo paslaugas ir pagalbines patalpas. XCMG grupė yra viena pirmųjų įmonių, tiekiančių originalias dalis, tepalus, furnitūrą ir kitus gaminius Rusijos rinkai. Rinka daugiausia suskirstyta į dvi dalis: originalių dalių tiekėjus ir perpardavėjus, pastarieji teikia alternatyvas arba neoriginalius gaminius. Siūlome tik originalius gaminius. Sergejus Sergejus Lebedevas („Phoenix Lubricants“): rinka pasikeitė. Pasitraukus tarptautinėms įmonėms, išaugo vietinis tepalų suvartojimas, vietiniai gamintojai pradėjo keisti importuojamus produktus. Dėl ribotos prieigos prie anksčiau dažniausiai naudojamų importuotų tepalų daugelis inžinerinių įrenginių buvo užpildyti alternatyvomis, todėl kyla daugkartinio papildymo ir neplaninės priežiūros rizika. Neteisingai veikiant prietaisui, daugelis komponentų gali būti sugadinti anksčiau laiko. Mūsų tikslas – teikti kokybiškas žaliavas rinkai, o naujoje aplinkoje – klientams teikti įrangos tepalų parinkimo palaikymą.
Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani Crane) : kai kurie Vakarų ir Europos gamintojai dėl sankcijų sustabdė tiekimą Rusijai, todėl rinkoje labai trūksta šių prekių ženklų dalių ir komponentų. Nors kai kurias dalis vis dar galima užsisakyti, pristatymo laikas ilgesnis, o kainos didesnės. Mūsų įmonė; pagrindinis komponentų tiekimo kanalas yra Sany gamykla Changsha mieste, Kinijoje. Maksimas Sitnikovas („Stroymarsh Services“): Šiuo metu antrinėje rinkoje daugiausia atstovauja Rusijos ir Kinijos įmonės, tokios kaip PSM ir Shakhty. Produktus, tokius kaip hidrauliniai varikliai, cilindrai ir dozatoriai, daugiausia tiekia vietiniai ir Kinijos gamintojai. Itališkos hidraulinės sistemos komponentai vis dar gali būti pateikiami į rinką nedidelėmis partijomis neoficialiais kanalais. Buldozerio važiuoklės dalis daugiausia tiekia Rusijos gamintojai, nes bendradarbiavimą su Kinijos tiekėjais apsunkina pristatymo terminai ir skundai. Vladlenas Komolovas („TechStroyContract“): statybinės technikos dalių ir eksploatacinių medžiagų rinka vis dar restruktūrizuojama ir pertvarkoma.
Energijos sistemų variklio ir komponentų aspektai: ar yra originalių dalių ir atsarginių dalių, skirtų Europos ir n prekių ženklų? Ar yra pakaitalų ar perdirbtų dalių? Dmitrijus Gavrilovas (Xugong, Rusija): orientuojamės į XCMG prekės ženklo palaikymą, visos įrangos komponentų tiekimo užtikrinimą, rinkos analizę per platinimo tinklą ir tiekimo strategijų kūrimą. Kalbant apie įrangą Europoje ir JAV, atsarginių dalių tiekimas yra greitesnis. Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani kranas): Kinijos prekės ženklo variklius ir komponentus gana lengva įsigyti, o rinkoje yra daug originalių dalių. O Europos ir n įrangai vis sunkiau rasti pakaitinį variklį, pakeisti ne visada įmanoma. Maksimas Sitnikovas (Stroymarsh paslaugos): nors mes neturime daug kontaktų su variklių verslu, galime patvirtinti, kad yra alternatyvų tokiems prekių ženklams kaip Kubota ir Perkins. Vidaus variklių paklausa yra žymiai didesnė nei vietinių gamintojų. Nors importuotų komponentų tiekimas iš pradinės gamyklos yra sudėtingas, alternatyvos yra įmanomos, tačiau reikalingas 3-4 mėnesių pristatymo laikotarpis.
Vladlenas Komolovas („TechStroyContract“): rinkoje šiek tiek trūksta naujų ir panašių atnaujintų vakarietiškos įrangos atsarginių dalių, ypač Europos įrangos ir Japonijos bei Amerikos atsarginių dalių, todėl šiais laikais klientai pasitiki įranga iš Kinijos.
Ar yra vietinių alternatyvų hidraulinės sistemos komponentams (hidrauliniams skirstytuvams, cilindrams, siurbliams ir varikliams, vožtuvams, guminėms žarnoms ir jungiamosioms detalėms)?
Skirstytuvai, cilindrai, siurbliai ir varikliai, vožtuvai, guminės žarnos ir jungiamosios detalės) ? Dmitrijus Gavrilovas (Xugong, Rusija): XCMG grupė turi savo hidraulinės įrangos gamyklą, kuri gali patenkinti didžiąją dalį paklausos ir tiekti kitų prekių ženklų komponentus. Rusijos gamintojai taip pat stengiasi plėtoti vietinę gamybą, tačiau tai užtruks. Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow („Palphigsani Crane“): buitinių alternatyvų hidraulinėms sistemoms yra nedaug, tačiau mes norime naudoti originalius komponentus, ypač hidraulinius siurblius, cilindrus ir variklius. Dėl netinkamo pakaitalo įranga gali tinkamai neveikti. Klientai daugiausia pagal Rusijos gamintojų poreikius užsako guminių žarnų ir priedų gamybą. Maksimas Sitnikovas (Stroymarsh paslaugos) : Rusijos hidraulinių sistemų komponentų rinką šiuo metu atstovauja šie gamintojai. Rusijoje pagamintas hidraulinis cilindras su stūmokliu nuo 40 iki 300 mm skersmens ir ištraukiamas: "Eletsgidroagregat", "Omskgidroprivod". Pagaminta Kinijoje: stūmoklis ir ištraukiamas (vietoj Hayward ir Pinotte), kurio diapazonas yra iki 10,000 mm. Rusiškas hidraulinis vožtuvas: MZTG; segmentuotas hidraulinis vožtuvas, pagamintas Agat ir Gidroprivod Enterprise (Elet) gamybos. Integruoti ir sekciniai hidrauliniai vožtuvai, įskaitant elektrinius valdymo vožtuvus, tiekiami Kinijoje. Vožtuvų įranga: "Eletsgidroagregat" (hidraulinis užraktas, atbulinis vožtuvas, stabdžių vožtuvas, apsauginis vožtuvas), "PSM", "Arzamas prietaisų gamykla". Ašinis stūmoklinis hidraulinis siurblys ir hidraulinis variklis pagaminti Rusijoje: Shakhtinsky gamykla Gidroprivod, PSM, Kemz. Pavarų siurblį gamina Rusijos įmonė Sojuz Gidravlika ir jos gamyklos Kinijoje ir Turkijoje. Elets Gidroagregat taip pat gamina aukšto ir žemo slėgio hidraulinius bei drenažo filtrus. Dėl to hidraulinės sistemos komponentų tikrai netrūksta, tačiau jie dar visiškai nepakeitė Europos gamintojo argumento.
Vladlenas Komolovas („TechStroyContract“): kelių tiesimo įrangos hidrauliniai komponentai --, kurių dauguma yra iš Kinijos. Hidrauliniai vožtuvai yra mažiau prieinami, nes jie yra labiau specializuoti ir specifiniai komponentai. Aukšto slėgio žarna gali būti importuojama arba pagaminta Kinijoje.
Ar tinkamai tenkinami rinkos reikalavimai dėl susidėvėjusių statybinių mašinų dalių (pvz., kaušo dantys, peiliai, grandinės bėgiai ir kt.) ir buldozerių vikšrinės važiuoklės dalys?
Dmitry Gavrilow (Xugong, Rusija): XCMG turi savo vikšrinių važiuoklių gamybos liniją, kuri gali gaminti visų rūšių susidėvėjusias dalis. Šiuos gaminius planuojame pateikti rinkoje 2024 m., kad patenkintume aukštos kokybės produktų paklausą. Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigasani Crane): Negaliu atskleisti šių komponentų, nes jie nėra naudojami mūsų įrangoje. Maksimas Sitnikovas („Stroymarsh“ servisas): Iš esmės Kinijos rinka mums teikia trapias dalis, vietinės įmonės tiekia peilius, o likusi dalis – iš Kinijos. Dabar, kai krizė praėjo, šių produktų rimto trūkumo netrūksta. Kalbant apie kokybę, žinoma, pasitaiko nekokybiškų produktų pristatymo atvejų, bet tiekėjas arba pataiso prekę, arba žmonės nustoja ją pirkti.
Vladlenas Komolovas („TechStroyContract“): ši produktų grupė daugiausia parduodama Kinijos rinkoje dėl dilimui atsparių komponentų, tokių kaip kaušo dantys, buldozeriai ir krautuvų mentės. Ilgą laiką, net iki sankcijų, TekhStroyKontrakt daugiausia naudojo gaminius iš Kinijos, kai buvo galima tiekti iš bet kurios šalies, nes jau tada kainos ir kokybės santykis visada buvo labai geras.
Pjovimo detalių netrūksta, kokybė gera, o kaina atitinka -- šio rinkos segmento netrūksta. „Tekhstroykontrakt“ taip pat istoriškai tiekė važiuoklės sistemos komponentus, skirtus ekskavatoriams ir buldozeriams Korėjoje ir Europoje, tačiau dauguma važiuoklės sistemos komponentų, tokių kaip vikšrų mazgai, vikšrų grandinės, atraminiai ritinėliai, atraminiai ritinėliai, tuščiosios eigos ir žvaigždutės, dabar beveik 100 proc. Kinija, bet yra ir Rusijos tiekėjų. Bendrovė ypač didžiuojasi, kad mūsų strateginis partneris „Shantui“ gamina ne tik kelių tiesimo techniką, bet ir kokybiškas pėsčiųjų sistemas, tai patvirtina veiklos statistika. Ilgą laiką mūsų įmonė gamina Komatsu D275, D375, D475, Caterpillar D9, D10, D11, Liebherr PR764, PR776 ir kitus 50-100 tonas sunkiųjų buldozerių tiekia įkalnę stumiamą važiuoklę. Priešingai, mūsų klientai anksčiau naudojo Europos gamintojo Berko ITM ir Komatsu vaikščiojimo įrangą šiose sunkiosiose mašinose: Yamato vaikščiojimo įranga rodo tokius pačius ridos rezultatus kaip Europos ir Japonijos vaikščiojimo įranga. Pavyzdžiui, aukso kalnakasiams Magadane ir Magadane mūsų važiuoklė Komatsu D375 buldozeryje gali tarnauti 4,{13}} val., kartais iki 5,000 val., 000 val. – tai yra ypatingas pasididžiavimas mūsų įmonei ir mūsų partneriui Yamato. Noriu pasakyti tašką: Yamato pakabos komplektas yra maždaug pusantro karto pigesnis nei originalus Berko ITM arba Komatsu pakabos komplektas. Brandaus prekės ženklo ekskavatorių įrangą tiekiame Kinijos tiekėjams, su kuriais bendradarbiaujame daugiau nei 10 metų.
Ar vis dar reikalingos tarnybos kapitališkai remontuoti ir atkurti įrangą į naują?
Dmitrijus Gavrilovas (Xugong, Rusija): tol, kol įrangos eksploatacinės pajamos gali kompensuoti priežiūros išlaidas, paklausa bus. Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani kranas): Nemanau, kad jums reikia kapitališkai remontuoti įrangą ir armatūrą į naują būseną, nes atskirų įrenginių, armatūros ir įrangos kaina gali būti per didelė, o priežiūra nepraktiška, be to, dauguma atsarginių dalių tiekimo teks laukti gana ilgai. Maksimas Sitnikovas („Troy Marsh“ servisas): visada reikalingas kapitalinis remontas, nesvarbu, ar tai būtų variklio taisymas, ar tam tikrų dalių ar mazgų taisymas. Pagrįsta priežiūra gali sutaupyti daug pinigų, palyginti su naujų atsarginių dalių ar mechanizmų pirkimu. Tačiau naujos būklės atkūrimo pelningumas labai priklauso nuo pradinės objekto kainos. Vladlenas Komolovas („TechStroyContract“): Europoje ir Japonijoje pagamintai įrangai reikia kapitalinio remonto dėl brangios pačios įrangos, brangių atsarginių dalių ir sunkumų jas įsigyti, tačiau surinkto įrangos vieneto kaina nėra tokia didelė. palyginti. Kinijos ir Korėjos gamintojų patirtis rodo, kad komplektus pirkti ir keisti yra paprasčiau, pigiau ir pigiau. Bandant remontuoti, mūsų praktika dažniausiai būna nesėkminga ir darome išvadą, kad paprasčiau ir pigiau pakeisti mazgų mazgus, variklių mazgus, siurblių mazgus, transporto priemonių mazgus ir pan.
O kaip su tepimo ir eksploatacinių medžiagų tiekimu? Kaip pasirinkti pakaitalą, kai nėra originalios medžiagos?
Dmitry Gavrilow (Xugong, Rusija): matome skirtingas vidaus degimo variklių, hidraulinių sistemų ir transmisijų problemas, kai naudojame skirtingų gamintojų alyvas ir tepalus. Yra daug pigios alyvos, o dėl pigių priedų ši alyva laipsniškai, o kai kuriais atvejais net greitai nusidėvi. Naftos produktus pristatėme kartu su patikimais Xugong prekės ženklo tiekėjais. Šios alyvos ir tepalai visiškai atitinka specialius specialios įrangos komponentų ir mazgų naudojimo ir priežiūros reikalavimus darbo sąlygomis su minimaliu nusidėvėjimu. Laboratorijoje nuolatos stebimos šių aliejų kokybės charakteristikos. Per visus 2023 metus pastebėjome teigiamą Xugong prekės ženklo aliejų naudojimo xugong specialioje įrangoje tendenciją. Žinoma, įrangos tarnavimo laikas labai priklauso nuo prekės ženklo alyvos naudojimo.
Sergejus Sergejus Lebedevas („Phoenix Lubricants“): svarbu, kad būtų laikomasi importuotos įrangos reikalavimų, nes jie pagrįsti eksploatavimu ir bandymais ant stendo. Tai leidžia sumažinti neplanuotas prastovos laiką ir apsisaugoti nuo darbo laiko prieš kapitalinį remontą naudojant aukštos kokybės alyvas, kurias prireikus patvirtina įrangos gamintojas. Trūkstant rekomenduojamų alyvų, gaminius parenkame remdamiesi didele patirtimi tepalų srityje ir pagal įrangą bei eksploatavimo sąlygas. Įrangos savininkas privalo patikrinti tiekėją ir prekės kilmę, kad nesugadintų automobilio. Rinkoje atsirado daug nežinomų naujų markių variklinės alyvos, taip pat daug importuotų alternatyvių tiekėjų gaminių. Išaugo tikimybė įsigyti nekokybiškų ar padirbtų gaminių.
Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani Crane): mūsų Trinity Crane vietinės gamybos tepalai ir darbo medžiagos iš esmės atitinka gamintojo reikalavimus. Analogai pasirenkami remiantis gamintojo keliamais reikalavimais tepalams, kaip nurodyta įrangos naudojimo instrukcijoje. Šiuo metu panašių vidaus produktų yra gana daug.
Maksimas Sitnikovas („Troy Marsh Services“): tai ne visai mūsų kryptis, bet manau, kad dabar tenkinami visi pagrindiniai įrenginių naudotojų poreikiai. Vis tiek galite gauti visus pažįstamų medžiagų analogus; galite rinktis vietinius gamintojus su panašiomis savybėmis. Manau, kad pagrindinis skirtumas tarp skirtingų gamintojų medžiagų yra priedai, kurių dalis dingo iš rinkos.
Vladlenas Komolovas („TechStroyContract“): mes neturime jokių problemų dėl tepalo tiekimo. Šiuo metu kolekcijoje yra trys prekės ženklai. Mes tiekiame modernaus prekės ženklo alyvą iš Korėjos. Tai originali alyva šiuolaikinei statybinei įrangai. Įrodyta, kad šios alyvos labai tinka kitų gamintojų įrangai, pavyzdžiui, Caterpillar, Vîlvă, Hitachi ir Komatsu. Priežastis paprasta: originalų produktą pagamino Pietų Korėjos GS-gartez konsorciumas, bendra Pietų Korėjos Chevron Corporation ir Azijos Gartez padalinio įmonė. Gaminyje naudojamos aukštos kokybės bazinės alyvos ir aukščiausios kokybės priedai iš pasaulinių gamintojų. Tiek laboratoriniai, tiek lauko bandymai rodo aukščiausias tepalo savybes, kurios prilygsta pasaulinio lygio konkurentams, kurie oficialiai pasitraukė iš Rusijos rinkos.
Mes tiekiame originalią tepalo alyvą iš mūsų įrangos tiekėjo Kinijoje. Kaip ir šiuolaikiniai statybinės technikos gaminiai, tai aukštos kokybės alyva, gaminama to paties naudojimo tarptautiniu mastu žinomų priedų gamintojų. Pažymėtina, kad gamykla gamina vietinius produktus Kinijos prekių ženklams, tokiems kaip exxonmobil ir harvest, taip pat originalius „Komatsu“ tepalus Kinijos rinkai. Klientai šiuos tepalus naudoja ne tik originalioje įrangoje, bet ir įvairioje importuotoje bei buitinėje įrangoje, kad galėtų naudoti šiuos tepalus.
Trečiasis prekės ženklas yra mūsų pačių prekės ženklas TSK Lubricants. Šie produktai konservuojami OBNINSKORGSINTEZ gamykloje Rusijos Federacijoje. Gamintojas įrodė, kad yra patikimas partneris; anksčiau bendradarbiavome su Oos, kad gamintume vietinę Texaco produktų liniją. Nepaisant dabartinių apribojimų, stengiamės kiek įmanoma išlaikyti tą pačią formulę. Klientai, naudojantys buitinius tepalus, perka iš mūsų TSK tepalus. Todėl turėdami dabartinį prekės ženklo portfelį visiškai patenkiname tepalų poreikį: nesvarbu, ar sutelkiame dėmesį į bendrų nuosavybės sąnaudų mažinimą didindami intervalą tarp alyvos keitimų, ar tiesiogiai sumažiname tepalų klientų išlaidas.
Kokia yra statybinės technikos padangų, įskaitant dideles (Kgs) padangas, būklė ir ar tenkinama paklausa? Kokių pasiūlymų turite renkantis analogus ir prailginant padangų tarnavimo laiką?
Dmitrijus Gavrilovas (Xugong, Rusija): „Big Tire Makers“ pasitraukus iš Rusijos rinkos, Kinijos įmonės greitai jas pakeitė ir pradėjo tiekti kokybiškus produktus. Yra paklausa, yra galimybė plėtoti šią sritį, pradėjome jungtis prie šios srities plėtros. Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani Crane): kranų įrangai, ypač sunkiosios pramonės įmonėms, klientai ieško to paties Kinijos gamintojo padangų, kurios yra sumontuotos gamykloje. Deja, tokių padangų dažniausiai nėra, tačiau tai yra panašūs gaminiai. Pagal savo pobūdį jie beveik visada yra sandėlyje. Jeigu jums reikalingos nekonkretaus gamintojo padangos su kiek kitokiais protektoriaus raštais, bet atitinkančias technines charakteristikas ir matmenis, galite rasti panašių gaminių. Vladlen Komolov (TechStroyContract): Mūsų įmonė yra viena iš pirmaujančių specializuotos importuojamos įrangos pardavėjų Rusijoje. Įmonė prekiauja modernia, kalnų stūmimo, Kone ir kitų pasaulyje žinomų prekinių ženklų kelių tiesimo technika bei atsarginėmis dalimis. China Strategic Rubber Group Co., Ltd. yra viena didžiausių padangų gamintojų Kinijoje ir yra patikimas partneris nuo 2018 m. Kasmet gamykla investuoja į naujų modelių, tipų ir dydžių gamybą, kūrimą ir išleidimą, plečiasi. produktų linija, atitinkanti klientų poreikius kokybės, naudojimo ir kainos požiūriu. Dabar esame pasiruošę savo klientams pasiūlyti dideles ir labai dideles įvairaus dydžio padangas bei įvairių tipų mišinius, skirtas naudoti kelių tiesimo ir kasybos technikoje. Taip pat tiekiame SKGS padangas 220-tonų savivarčiams sunkvežimiams. Išlaikydama reikiamą padangų skaičių sandėlyje ir atsižvelgdama į platų filialų tinklą, mūsų įmonė yra pasiruošusi patenkinti klientų poreikius.
