康明斯推出全新一代2.5L和3.0L轻型发动机
„Cummins“ išleidžia naujos kartos 2,5 l ir 3.{3}} l lengvuosius variklius
2024年11月5日,康明斯中国携手旗下东风康明斯,福田康明斯,安徽康明斯3家合资公司,在康明斯东亚研发中心,正式发布全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台.新一代轻型柴油发动机平台可满足国6B和燃油消耗4阶段法规,并全面提升可靠性,节油性和动力性.继2019年率先推出国6标准轻型平台后,康明斯不断创新,再次引领轻卡动力升级,为多元化的用户需求提供全新选择.
Lapkričio 5 d. 2024 d. „Cummins China“ kartu su trimis bendromis įmonėmis „Dongfeng Cummins“, „Fukuda Cummins“ ir „Anhui Cummins“ oficialiai išleido naujos kartos 2,5 l ir 3,0 l lengvųjų variklių platformas „Cummins East Asia“ tyrimų ir plėtros centre. . Naujos kartos lengvo dyzelinio variklio platforma gali atitikti Kinijos VI B ir keturių pakopų degalų sąnaudų reglamentų reikalavimus ir visapusiškai pagerinti patikimumą, degalų efektyvumą ir galią. Po to, kai 2019 m. pirmasis pristatė Nacionalinio VI standarto lengvo svorio platformą, „Cummins“ toliau diegia naujoves ir vėl vadovauja lengvųjų sunkvežimių galios atnaujinimui, suteikdama naujų pasirinkimų įvairiems vartotojų poreikiams.
中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长,中国汽车工程学会监事长李开国,国内轻卡物流头部车队的代表客户,行业媒体与康明斯中国及合资公司团队一起见证了这一重要时刻.
Li Kaiguo, buvęs Kinijos automobilių inžinerijos tyrimų instituto Co., Ltd. pirmininkas ir Kinijos automobilių inžinerijos draugijos vadovas, taip pat atstovaujantys pirmaujančių vietinių lengvųjų sunkvežimių logistikos parkų klientai, pramonės žiniasklaida, „Cummins China“ ir bendrų įmonių komandos matė šį svarbų dalyką. akimirka kartu.
在当前双碳目标的背景下,轻卡行业正经历动力转型的深刻变革.国内新能源轻卡销量持续攀升,许多城市出台相关政策,鼓励用户向新能源轻卡切换.但是,作为生产工具,轻卡的实际应用场景包罗万象,单一解决方案不能满足所有需求.在某些特定场景和应用中,柴油动力不受地形,日气,基础设施的限制,可以全日候,不间断使用;此外在动力性和可靠性要求较高的领域,特别是频繁起步,加速,重载爬坡及兼具行驶和制冷需求的冷链运输等场景中,柴油动力轻卡目前也具有相对优势.
Atsižvelgiant į dabartinius dvigubus anglies dioksido tikslus, lengvųjų sunkvežimių pramonė išgyvena esminius galios pokyčius. Naujų energetinių lengvųjų sunkvežimių pardavimas vidaus rinkoje ir toliau auga, o daugelis miestų įgyvendino atitinkamą politiką, skatinančią vartotojus pereiti prie naujų energiją naudojančių lengvųjų sunkvežimių. Tačiau kaip gamybos įrankis, lengvieji sunkvežimiai turi platų praktinio pritaikymo scenarijų spektrą, o vienas sprendimas negali patenkinti visų poreikių. Tam tikrais specifiniais scenarijais ir pritaikymais dyzelino galios neriboja reljefas, oras ar infrastruktūra ir ji gali būti naudojama 24 valandas per parą ir be pertraukų; Be to, dyzeliniais varikliais varomi lengvieji sunkvežimiai šiuo metu turi santykinį pranašumą srityse, kuriose keliami aukšti galios ir patikimumo reikalavimai, ypač tokiais atvejais kaip dažnas užvedimas, greitėjimas, sunkių krovinių kilimas ir transportavimas šalta grandine, derinant vairavimo ir vėsinimo poreikius.
在这种背景下,康明斯坚持在传统能源动力领域创新突破,携手3家合资企业共同打造全新一代轻型动力平台,满足燃油4阶段的要求,为广大轻卡用户提供低碳高效动力选择.
Šiame kontekste „Cummins“ primygtinai reikalauja diegti naujoves ir prasiveržti tradicinės energijos energijos srityje, bendradarbiaudama su trimis bendromis įmonėmis, kad sukurtų naujos kartos lengvąsias galios platformas, atitinkančias keturių pakopų degalų reikalavimus ir užtikrinančias mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančią bei efektyvią energiją. pasirinkimas daugeliui lengvųjų sunkvežimių naudotojų.
"柴油轻卡通过持续的创新升级,将在未来一段时间内继续发挥不可或缺的作用.无论是面对细分市场的多样化需求,还是满足区域性客户的特定要求,轻型柴油发动机在时间和空间维度上,都有继续存在的价值."李开国表示:"有客户需求,就需要像康明斯这样深耕市场的企业,持续投入研发,不断升级产品,在满足严苛的法规要求之下,实现更低的排放,满足客户多样化的动力需求."
Dyzeliniai lengvieji sunkvežimiai ir ateityje atliks nepakeičiamą vaidmenį dėl nuolatinių naujovių ir atnaujinimų. Nesvarbu, ar susiduriama su įvairiais segmentuotų rinkų poreikiais, ar tenkina specifinius regioninių klientų poreikius, lengvi dyzeliniai varikliai išlieka vertingi tiek laiko, tiek erdvės požiūriu. „Li Kaiguo sakė: „Esant klientų poreikiui, tokios įmonės kaip „Cummins“, kurios giliai puoselėja rinką, turi toliau investuoti į mokslinius tyrimus ir plėtrą, nuolat atnaujindamos produktus ir siekdamos sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, tuo pat metu laikydami griežtus reguliavimo reikalavimus, kad patenkintų įvairius klientų energijos poreikius.
自2009年在中国市场首发轻型发动机以来,康明斯轻型发动机出道即巅峰,以优异的性能赢得广大用户信赖.在国内市场取得成功的基础上,也走向包括欧美在内的全球市场.截至目前,中国制造的康明斯轻型4缸柴油发动机在全球范围内销售已超过200万台,赢得了广大主机厂和终端用户的信赖.
Nuo debiuto Kinijos rinkoje 2009 m., „Cummins“ lengvas variklis pasiekė aukščiausią tašką ir pelnė daugelio vartotojų pasitikėjimą puikiu našumu. Remdamiesi sėkme vidaus rinkoje, mes taip pat plečiamės į pasaulines rinkas, įskaitant Europą ir Ameriką. Šiuo metu „Cummins“ lengvųjų keturių cilindrų dyzelinių variklių, pagamintų Kinijoje, visame pasaulyje parduota daugiau nei 2 milijonai vienetų, pelnę daugelio originalios įrangos gamintojų ir galutinių vartotojų pasitikėjimą.
在零碳目标的指引下,康明斯基于扎根本土的FFA2.0(定制化应用)战略及暷崞及江国内3大主机厂合作伙伴协同创新,依托合资公司坚实的制造基础,结合康明斯百年柴油动力的独特技术传承,历经3年精心研咖, 推將全} 3.型发动机平台.这一平台采用智慧大脑(CBM2.0 )技术,实现了油耗,可靠性,耐久性,经济性和动力性的卓越平衡,为用户提为用户提侍力体验.
Vadovaudamasi nulinės anglies dioksido emisijos tikslo, „Cummins“ pristatė naujos kartos 2,5 l ir 3.{3}}L lengvųjų variklių platformas, pagrįstas vietoje įsišaknijusia FFA2.{6}} (pritaikyta programa) strategija ir gilia rinka. įžvalgų, bendradarbiaudami su trimis pagrindiniais šalies variklių gamintojais, siekdami bendradarbiavimo naujovių. Naudojant tvirtą bendros įmonės gamybos pagrindą ir unikalų Cummins šimtmečio senumo dyzelinio kuro technologinį paveldą, platforma buvo kruopščiai tiriama ir vystoma trejus metus. Šioje platformoje įdiegta „Smart Brain“ (CBM 2.0) technologija, užtikrinanti puikią degalų sąnaudų, patikimumo, ilgaamžiškumo, ekonomiškumo ir galios pusiausvyrą, todėl naudotojai gali naudotis efektyviau ir patvariau.
"随着新一代轻型平台的问世,康明斯低碳动力产品线更加完善,实现了从2.5L到15L,全系满足燃油消耗4阶段标准的产品覆盖."汪开军表示,"我们坚信,好产品必须经得起市场的考验.新一代轻型发动机平台,在保持卓越动力性和可靠性的同时,燃油效率也实现了显著提升,将为客户带来更低的运营成本和更高的经济效益."
Atsiradus naujos kartos lengvosioms platformoms, „Cummins“ mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių galių produktų linija tapo pilnesnė, gaminių aprėptis nuo 2,5 l iki 15 l, atitinkanti keturių pakopų degalų sąnaudų standartus. "Vangas Kaijunas pasakė," Mes tvirtai tikime, kad geri produktai turi atlaikyti rinkos išbandymus. Naujos kartos lengvų variklių platformos, išlaikančios puikią galią ir patikimumą, taip pat žymiai pagerino degalų efektyvumą, o tai atneš mažesnes eksploatacines išlaidas ir didesnę ekonominę naudą klientams.
„Cummins“ naujos kartos variklių platforma buvo visapusiškai patobulinta patikimumo, ekonomiškumo ir galios požiūriu. Po 25 000 valandų bandymų stendo ir daugiau nei 3 milijonų kilometrų transporto priemonių patikimumo bandymų kelyje, daugkartinių griežtų ekstremalių darbo sąlygų bandymų, tokių kaip aukšta temperatūra, didelis aukštis ir žema temperatūra, ir iš viso 1 200 valandų viršslėgio eksperimento patikrinimo, naujos kartos Cummins nuotolinio intelektualiojo aptarnavimo sistema buvo integruota siekiant pagerinti lankomumą naudojant aktyvias paslaugas ir nuotolinę diagnostiką
Kalbant apie degalų efektyvumą, variklio ciklo degalų sąnaudos sumažėja 8%, o kartu su transporto priemonės degalų sąnaudų optimizavimu gali siekti 15%. Išmanioji smegenų (CBM2.0) technologija kartu su IAT įsiurbimo droselio vožtuvo konstrukcija tiksliai valdo degalų sąnaudas, pagerina degalų ekonomiją ir pasiekia didelį arklio galią mažu greičiu ir ypač mažo greičio sukimo momentą, kuris yra 11 % ( 2,5 l) -18 % (3{11}} l) didesnis nei tas pats lygis. Didžiausias slėgis cilindre buvo padidintas nuo 165 barų iki 200 barų, o sprogimo slėgis padidintas. Dėl savo 266 kg-274kg svorio ir panašios galios, pirmaujantis lengvas dizainas užtikrina didesnį ekonomiškumą.
Kalbant apie galią, jis yra lengvas, didelis sukimo momentas ir žymiai pagerina galią (2,5 l@136kW Padidėjimas 22%, 3.{5}}L@155kW Padidėjus 44%, didžiausias sukimo momento diapazonas yra platus (12). 00 – 2900 aps./min.) Labai pagerėjo trumpalaikis atsakas, didinant užvedimo ir lenkimo galią, optimizuojant transporto priemonės galios grandinę, greitą paleidimą, greitą įsibėgėjimą, stiprų kilimą ir pasiekiamą aukštą transportavimo efektyvumą. Pagrindiniai visiškai naujų 2,5 l ir 3,0 l variklių komponentai taip pat buvo visiškai atnaujinti.
Cummins išmetamųjų teršalų apdorojimo sistema pritaikyta naujos kartos vieno vamzdžio stulpelių procesorių, supaprastinto dizaino ir mažesnio dydžio, todėl lengva sumontuoti ir išdėstyti visą transporto priemonę, tinkama daugiau automobilių modelių, yra lengvesnė ir padeda sumažinti transporto priemonės svorį. ; Naujasis maišytuvas dar labiau pagerina SCR konversijos efektyvumą; Optimizuokite pakuotės struktūros dizainą, sumažinkite produkto priešslėgį ir padėkite varikliui sumažinti degalų sąnaudas; Sukurkite naują nešiklio dangos technologiją, kad pagerintumėte po apdorojimo esant žemai temperatūrai ir efektyviai padidintumėte degalų sąnaudas.
Naujos kartos HE150 WG turbokompresorius, kurį pristatė „Cummins“ variklio komponentai ir programinės įrangos sistemos, yra pritaikytas visiškai naujoms 2,5 l ir 3,0 l platformoms. Naujai išplėstas srauto kanalo dizainas ir visapusiškas aerodinaminis patobulinimas padidino bendrą turbokompresoriaus efektyvumą 5%, palyginti su ankstesne karta, pagerino degalų sąnaudas; Turbinos mentės ir sūkurio apvalkalo srauto kanalai pritaikyti visiškai naujai paskirstymo konstrukcijai, kuri padidina turbinos ilgo ciklo nuovargio tarnavimo laiką apie 10%, pagerina degalų sąnaudas ir pailgina tarnavimo laiką; Importuotų garsui nepralaidžių dangčių ištaisymo ir refliukso valdymo technologijos optimizavimas, todėl vairavimas ir važiavimas tylesnis; Visiškai nauja sandarinimo sistemos konstrukcija žymiai padidina gebėjimą atsispirti alyvos nutekėjimui.
Šį kartą pristatyti naujos kartos variklių produktai bus montuojami lengvųjų sunkvežimių modeliuose, tokiuose kaip Foton, Jianghuai, Dongfeng ir Jiefang, ir palaipsniui bus pristatomi rinkai, todėl vartotojams bus pasiūlyti efektyvesni ir patikimesni galios sprendimai.