Rugpjūčio 26 d. Uhanas, Hubei, Cummins Rytų Azijos tyrimų ir plėtros centras šventė 20 metų jubiliejų. Šiandien jis yra didžiausias „Cummins“ mokslinių tyrimų ir plėtros centras už Šiaurės Amerikos ribų, nutiesęs Kinijoje įsišaknijusią plėtros kelią ir per du dešimtmečius prisijungęs prie pasaulinio tinklo.
Nuo importo iki lyderystės: 20 metų kelionė
Cummins Rytų Azijos tyrimų ir plėtros centro evoliuciją galima suskirstyti į tris etapus. Jonathanas Woodas, „Cummins“ viceprezidentas ir vyriausiasis technologijų vadovas, šventėje paaiškino, kad 2006 m., kai buvo įkurtas centras, didžiausias dėmesys buvo skiriamas technologijų perdavimui, „Cummins“ europietiškų ir amerikietiškų produktų bei technologijų pristatymui Kinijai ir jų pritaikymui vietoje. Kadangi Kinijos rinkos poreikiai tapo vis įvairesni, centras pradėjo taikyti FFM („Fit for Market“) filosofiją ir pradėjo vietinę plėtrą, pagrįstą „China IV“ ir „Non-Road III“ emisijos standartais, kad būtų galima geriau aptarnauti Kinijos rinką. Nuo 2019 m. centre įdiegta novatoriška FFA (Fit for Application) strategija, pritaikoma konkrečioms programoms skirtus sprendimus, leidžiančius tobulinti ir konkrečiam scenarijui{6}} būdingą technologinę pažangą.
Kai jis pradėjo veikti prieš 20 metų, centre dirbo tik 62 darbuotojai ir keturi bandymų stendai. Šiandien daugiau nei 700 inžinierių dirba 28{5}}pasaulinės klasės bandymų stenduose. Per pastaruosius du dešimtmečius transporto priemonių jėgos agregatai iš „China II“ išaugo į „China VI“ išmetamųjų teršalų standartus, o ne{7}}keliuose naudojami produktai iš „China II“ perėjo į „China IV“. Jos sukurtos variklių platformos, įskaitant kelių degalų{9} variklius, vandenilio vidaus degimo variklius, elektrines varomąsias ašis ir jėgos agregatus, dabar plečiasi į pasaulines rinkas. Kinijos automobilių gamintojams spartinant savo plėtrą užsienyje, Rytų Azijos tyrimų ir plėtros centras teikia pritaikytą MTTP paramą „Cummins“ pasauliniams partneriams, suderindamas su vietiniais reglamentais ir veiklos sąlygomis visame pasaulyje.
(Jonathan Wood)
Jonathanas Woodas, „Cummins“ viceprezidentas ir vyriausiasis technologijų direktorius
Wood nuomone, bendradarbiavimas yra esminis: įsiklausyti į klientų poreikius ir integruoti vietinės rinkos įžvalgas su pasauliniais inžineriniais pajėgumais. Rytų Azijos centre sukaupta patirtis dabar leidžia jam prisidėti prie pasaulinių mokslinių tyrimų ir plėtros. Kinijoje sparčiai besikeičiant technologijoms, regiono inžinerinių ir MTTP pajėgumų pakanka, kad atitiktų pasaulinės rinkos poreikius.
Žvelgdama į ateitį, „Cummins“ siekia nulinio{0}}anglies išmetimo tikslo: toliau gerinti dyzelinio variklio šiluminį efektyvumą, kurti produktų platformas, atitinkančias Kinijos VII ir ne{1}}kelio V emisijas; sudaryti sąlygas pavienėms platformoms veikti naudojant dyzeliną, gamtines dujas, vandenilį ir metanolį; pažangūs 15 litrų, 10 litrų ir 6,7 l vandenilio vidaus degimo varikliai; pagreitinti hibridinių ir elektrinių varomųjų ašių kūrimą; ir energijos gamybos, energijos saugojimo ir mikrotinklo technologijų plėtrą į infrastruktūrą, pvz., duomenų centrus.
Įvairūs būdai, kaip padidinti naujos energijos{0}}sunkvežimių skverbimąsi
Neseniai 11 nacionalinių ministerijų kartu paskelbė Didžiosios{1}}naujų energetinių sunkiasvorių{2}sunkvežimių naudojimo skatinimo įgyvendinimo planą. Plane numatyta, kad iki 2030 m. skverbtis bus 40 %, o naujų energiją naudojančių sunkiasvorių{6}}sunkvežimių skaičius viršytų 1,6 mln. vienetų ir sudarytų apie 20 % viso parko.
Siekdama šio tikslo, „Cummins“ taiko įvairias technologijas.
(Stephenas Saxby)
Stephenas Saxby, „Cummins China“ viceprezidentas ir vyriausiasis technologijų direktorius
„40 % skverbtis į rinką yra ambicingas, tačiau pasiekiamas tikslas“, – sakė Stephenas Saxby, „Cummins China“ viceprezidentas ir vyriausiasis technologijų direktorius. Jis pažymėjo, kad reaguodama į didėjančią naujų energetinių-sunkvežimių paklausą, „Cummins“ tebėra įsipareigojusi įvairinti technologijų portfelį. Tai apima tolesnį variklio potencialo išnaudojimą, su elektrifikacija{4}}susijusių produktų paleidimą ir išplėstinio{5}}galios pavarų asortimento kūrimą. Tačiau, nepaisant pasirinkto technologijos maršruto, priimant sprendimus reikia atsižvelgti į gyvavimo ciklo išlaidas.
„Hibridas bus protingas pasirinkimas“. „Manau, kad hibridinė technologija yra perspektyvus sprendimas Kinijos rinkoje, nes sunkiasvorių sunkvežimių, naudojančių šią jėgos pavarą, skverbties rodikliai siekia 15–20 proc.“, – sakė Sai Junfeng. „Cummins“ daug investuoja į hibridinių ir elektrinių pavarų technologijas, todėl varomuosius variklius galima pritaikyti ne tik elektrinėse transporto priemonėse, bet ir hibridinėse sistemose.
Aktyvus dirbtinio intelekto naudojimas
Per Cummins Rytų Azijos tyrimų ir plėtros centro 20-metį buvo surengta apdovanojimų ceremonija, kurioje buvo pagerbti du dešimtmečius centre nuolat dirbę darbuotojai.
Cumminsas dirbtinio intelekto srityje žengė į priekį anksčiau nei daugelis galėtų tikėtis. Shi Lei, 20 metų praleidęs „Cummins“ ir šiuo metu einantis Rytų Azijos tyrimų ir plėtros centro generalinio direktoriaus pareigas, prisiminė, kad 2024 m. centre buvo įkurtas naujas skyrius, pavadintas AIPE-Dirbtinis intelektas inžinerijai. Priežastis buvo paprasta: inžinieriai nustatė, kad AI taikymas gali žymiai paspartinti daugelį mokslinių tyrimų ir plėtros aspektų, o konkurencija rinkoje reikalavo greitesnio geresnių produktų pristatymo.
Shi Lei pažymėjo, kad nuo 2024 m. Cummins East Asia R&D centras integravo AI į gaminio dizainą, naudodamas dirbtinį intelektą, kad padėtų projektuoti komponentus. Šiais metais jie baigė kurti didelio-masto AI modelį ir pritaikė išmaniuosius agentus kurdami naujus produktus, padidindami inžinerinių tyrimų ir plėtros efektyvumą iki 30 proc.
Iki šiol dirbtinis intelektas buvo įdiegtas įvairiose funkcijose, ne tik gaminio projektavimo, bet ir laboratorijose bei našumo kūrime. Ateityje „Cummins East Asia R&D Center“ ir toliau yra įsipareigojęs plėsti AI programas visose funkcinėse srityse.
Sai Junfeng pridūrė, kad „Cummins“ taip pat taiko AI aptarnavimui po{0}}pardavimo. Pasirodžius naujiems produktams, serviso dalys ir technikai aktyviai diegiami. Integruodama didelius duomenis su dideliais dirbtinio intelekto modeliais ir naudodama daugybę taikomųjų programų duomenų iš Kinijos rinkos, „Cummins“ įgalina nuspėjamą techninę priežiūrą vykdant operacijas po-pardavimo, todėl techninės priežiūros detalės ir technikai gali imtis veiksmų prieš galimus gedimus.
Nuo 62 žmonių pradedančiosios komandos iki pasaulinio mokslinių tyrimų ir plėtros inovacijų centro, kuriame dirba daugiau nei 700 aukščiausio lygio techninių profesionalų, ir nuo keturių bandymų stendų iki naujos mokslinių tyrimų bazės, aprūpintos 28 pasaulinio lygio bandymų įrenginiais, „Cummins East Asia“ tyrimų ir plėtros centro raida atspindi novatoriškos Kinijos energetikos pramonės augimą ir Kinijos stiprybę.
15-litrų ne kelių variklis, kuris netrukus pateks į JAV rinką, buvo visiškai sukurtas, sukalibruotas veikti ir mechaniškai sukonstruotas Rytų Azijos tyrimų ir plėtros centre. 2026 m. šiam centrui tenka beveik 30 % viso „Cummins“ mokslinių tyrimų ir plėtros darbo krūvio, ir tikimasi, kad ši dalis ateityje didės.