Praėjus vos dviem mėnesiams po paskutinio užsakymo, Graikijos gabenimo magnatas George'as Procopiou dar kartą pateikė užsakymą su Kinijos laivų statytoju, pabrėždamas jo aukštą pagarbą ir ilgalaikį pasitikėjimą Kinijos laivų statyklomis. Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, „Dynacom Tancers Management“, priklausanti George'ui Procopioou, pateikė papildomą užsakymą šešiems 159, 000 DWT „Suezmax“ naftos tanklaiviams su „New Times“ laivų statybomis. Nauji laivai bus maitinami tradiciniu degalu ir aprūpinti šveitikliais, kurių tikimasi 2028 m. Pristatymas. Manoma, kad kiekvienas laivas kainuos nuo 78 iki 79 milijonų JAV dolerių, o bendra vertė yra maždaug 468–474 milijonai JAV dolerių (apie 3,364 milijardo iki 3,407 milijardo juanijos).
Kalbant apie tai, Clarksons duomenys rodo, kad dabartinė naujos 156, 000-158, 000 dwt Suezmax naftos tanklaivio kaina yra 86} milijonas JAV dolerių, 4% sumažėja nuo 89,5 milijono JAV dolerių pernai.
Tai yra alternatyvus dviejų „Suezmax“ naftos tanklaivių statybos sutarčių, kurias „Dynacom“ pasirašė su „New Times“ laivų statybomis, šių metų balandžio mėn. Pramonės atstovai pabrėžia, kad „Dynacom“ sugrįžimas į „New Times“ laivų statybą per kitą didelę tvarką per tokį trumpą laiką rodo nuolatinį pasitikėjimą „New Times“ laivų statybomis ir Kinijos laivų statyklomis.
„Dynacom“ įsakymas kyla tuo metu, kai palengvėjo 301 tarifų, kuriuos JAV vyriausybė nustatė Kinijos laivų statybos pramonei, grėsmė. Anksčiau po to, kai JAV prekybos atstovo biuras (USTR) išleido 301 punkto projektą, skirtą Kinijos laivybos, logistikos ir laivų statybos pramonei, vasario pabaigoje išleido nauji Kinijos laivų statyklų užsakymai, laikinai sustoję, o naujų laivų kainos taip pat sumažėjo. Tačiau išleidus „USTR“ peržiūrėtą planą balandžio viduryje, kuris sušvelnino įkrovimo standartus, įtempta padėtis palengvėjo, o vienos iš kitos buvo paleistos užstrigusios derybos tarp laivų savininkų ir Kinijos laivų statyklų.
Naujausias užsakymas taps „Dynacom“ laivų savininku su daugiausiai naftos laivų, esančių pasaulyje. Remiantis Clarksono duomenimis, „Dynacom“ šiuo metu turi 56 statomus naftos laivus, ir tarp jų, išskyrus 4 158, 000} dedweight-ton Suez klasės naftos laivus, kuriuos praėjusių metų spalio mėn. Pietų Korėjoje sutarė Kinijos laivai.
Verta paminėti, kad „Samsung Heavy Industries“ subrangos sudarė visą šių 4 Suece klasės naftos laivų statybą į Ramiojo vandenyno inžinerijos (Zhoushan) Co., Ltd. Šis įsakymas žymi, kad Zhoushano Ramiojo vandenyno inžinerijos inžinerija pirmą kartą pateks į „Suez“ klasės naftos laivų statybos lauką ir yra didžiausias laivas, kurį sudaro Zhoushan Ramiojo vandenyno ir padidės.
Be 56 statomų naftos tanklaivių, „Dynacom“ šiuo metu turi 26 „Kamsarmax“ tipo birius vežėjus, kuriuos stato Kinijos laivų statyklos, ir 6 200, 000 kubinio matuoklio SGD laivai, kuriuos stato Korėjos HD modernios sunkiosios pramonės šakos.
Anot Tarptautinio laivų statybos tinklo, graikų gabenimo magnatas George'as Procopiou priklauso trys pagrindinės laivybos kompanijos - „Dynacom“ tanklaivių valdymas, jūros prekybininkai ir „Dynagas“. Bendras laivų skaičius jo laivyne viršija 170. Šios įmonės teikia sausą birių gabenimą, žalios naftos transportavimą ir specializuotas laivybos paslaugas visame pasaulyje. Jie turi didelę ir palankią veiklos rekordą pasaulinėje jūrų logistikos pramonėje ir yra penktas pagal dydį laivo savininkas Graikijoje.
2023 m. Balandžio mėn. „Procopiou“ pradėjo naują laivų statybos planų raundą ir per daugiau nei dvejus metus jis užsakė beveik šimtą naujų laivų. „New Times“ laivų statybos buvo būtent viena iš Kinijos laivų statyklų, kuriai „Procopiou“ labiausiai teikė pirmenybę šios užsakymų bangoje. According to the data from Clarkson, Dynacom under Procopiou has successively ordered as many as 30 oil ships from New Era Shipbuilding, including 2 115,000-ton crude oil tankers, 4 320,000-ton VLCCs, 6 75,000-ton crude oil tankers and 18 159, 000- ton Suez klasės alyvos tanklaiviai.
Naujausias „Dynacom“ užsakymas dar labiau konsolidavo dabartinę „New Times“ laivų statybos pagrindinę poziciją kaip didžiausią pasaulyje naftos statybininką. Remiantis Clarksono duomenimis, šiuo metu „New Times“ laivų statybos iš viso turi 83 naftos laivus pagal užsakymą, kurio bendras numatytas 11,87 mln.
Yra žinoma, kad „New Times“ laivų statyba buvo įkurta 1971 m. Ir yra didelio masto privati įmonė, integruojanti laivų projektavimą ir gamybą. Tai yra pirmoji vietinė Kinijos laivų statykla, pastatyta 10, 000- tonų laivų (1996 m.) Ir pirmoji privati laivų statykla Kinijoje, kuri pastatė didelius SGD dvigubo kuro varomus laivus (2019 m.). Bendras bendrovės turtas viršija 40 milijardų juanių, jo plotas yra maždaug 2,6 milijono kvadratinių metrų, o bendras kranto ilgis - apie 3200 metrų. Šiuo metu jame yra 3 laivų statyklos, 3 aprangos dokai, taip pat intelektualių skyrių gamybos dirbtuvės, intelektualios surinkimo ir suvirinimo dirbtuvės didelio skersmens vamzdžiams ir kitoms pagalbinėms galimybėms.
Pagrindiniai „New Times“ laivų statybos produktai yra vidutinio ir didelio tradicinio varomojo ir SGD dvigubo kuro varomų birių laikiklių, naftos ir cheminių indų bei konteinerių laivai, įskaitant 50, 000- tonų chemijos tanklaivius, 32. 500- ultragas ulletus (VLOC), 320, 500- ultragas. (VLCC), 110, 000- ton/15. 800- tonos naftos tanklaiviai, 210, 000- ton birių laikiklių, 8100- Teu -18000- TEU konteinerių laivai ir kt., Aukštos technologijos žalieji laivai. 2024 m. Bendrovė pristatys 34 laivus, kurių bendras tonažas bus 4,2707 mln. Tonų, ir nustatys naują pristatymo skaičiaus rekordą. Iš viso baigta laivų statybos apimtis patenka į trijų geriausiųjų šalyje.
Įskaitant naujausius užsakymus, remiantis Clarksono duomenimis, kaip ir dabar, „New Times“ laivų statyboje iš viso yra 164 laivai ir 2260,89 mln. Tonų tonų, įskaitant 8 birius vežėjus, 83 naftos tanklaivius ir 73 konteinerių laivus, kurių pristatymo tvarkaraščiai yra 2029.