Pastaraisiais metais ekskavatorių rinka apskritai atsigavo, ir visi, kas juos eksploatavo, tai puikiai žino. QSB7 aukšto slėgio Common Rail variklio komponentai yra labai tikslūs, tik degalų purkštukų arba aukšto-slėgio alyvos siurblio remontas gali lengvai kainuoti kelis tūkstančius juanių. Norėdami sutaupyti pinigų, daugelis žmonių renkasi pigesnius, ne{5}}originalius filtrus arba atideda keitimą. Nors iš anksto jie gali sutaupyti keliasdešimt dolerių eksploatacinėms medžiagoms, ilgalaikės pasekmės-, tokios kaip sugadinti alyvos siurbliai, statybvietės sustabdymai ir prarastas darbo laikas-, gali sukelti didelių finansinių nuostolių, todėl rizikuoti tikrai neverta. Šiandien, remdamiesi realiomis sąlygomis{11}}statybų aikštelėse, aptarsime, kaip pasirinkti tinkamą kuro filtrą QSB7 varikliui.
Laikykitės originalių dalių numerių
Lengvas montavimas be vargo
Šie Fleetguard filtrai yra specialiai sukurti Cummins QSB7 šešių-cilindrių varikliams ir yra tiesiogiai suderinami su vidutinio- ir didelio-tonažo ekskavatoriais. Pirkdami tiesiog suderinkite žemiau pateiktus dalių numerius, kad įsitikintumėte, jog gausite tinkamą gaminį:
Kuro stambiojo filtro elemento dalies numeris FS20019
Originalus numeris 5343578
Alyvos-vandens separatoriaus filtro kasetė, modelis FS01098
Originalus dalies numeris 5319680
Degalų smulkaus filtro elemento modelis FF00266
Originalus dalies numeris 5335504
Alyvos-Vandens separatoriaus filtro elemento modelis FS20165
Originalus dalies numeris: 5523768
Pagamintas pagal tikslius originalius matmenis, šis filtras gali būti montuojamas iškart po pirkimo be jokių pakeitimų, puikiai atitinkantis originalų automobilio alyvos kontūro dizainą.
Trys tvirti pranašumai leidžia atlaikyti atšiaurias kasybos ir žemės darbų sąlygas. Statybvietėse, kur degalų kokybė skiriasi, o darbai lauke tęsiami lietingu oru, mašinos nuolatos yra veikiamos vibracijos{1}}paprasti filtrai dažnai sugenda esant tokiai apkrovai. Fleetguard filtrai yra specialiai sukurti tokioms reiklioms svetainės aplinkoms.
Nanopluošto filtravimo medžiaga efektyviai pašalina teršalus, apsaugo alyvos sistemos komponentus
Su Fleetguard NanoNet nanopluošto filtravimo popieriumi pasiekiamas 98,7 % filtravimo efektyvumas net 5 μm dalelėms, efektyviai pašalinant dyzelino dumblą, smėlį, rūdis ir želatinos nuosėdas. Taip išvengiama purkštukų užsikimšimo ir didelio-slėgio siurblio susidėvėjimo, išsprendžiamos dažniausios problemos, pvz., silpnas kasimo našumas ir variklio sūkių skaičiaus sumažėjimas, todėl variklio galia padidėja.
Patikimas alyvos{0}}vandens atskyrimas sumažina variklio gedimus
Trijų-sluoksnių atskyrimo konstrukcija kartu su visiškai sintetine filtravimo medžiaga efektyviai atskiria laisvą vandenį ir emulsuotą vandenį nuo dyzelinio kuro. Statybvietėse, kur dažnai naudojamas žemos-kokybės kuras, o į bakus gali patekti vanduo, susikaupęs vanduo gali sukelti vibraciją tuščiąja eiga, sunkus šaltas užvedimas ir net cilindrų trankymas. Veiksmingas alyvos-vandens atskyrimas pašalina šias dažnas problemas.
Tvirta konstrukcija užtikrina, kad nėra alyvos nuotėkio esant ilgalaikei vibracijai
Filtro elementas turi sustiprintą struktūrą ir tvirtai laikomą vidinę filtravimo medžiagą, galinčią atlaikyti aukštą alyvos slėgį. Net ir esant nuolatiniam intensyviam-darbui ir nuolatinei vibracijai visą dieną, šis filtras išlaiko stabilų sandarinimo našumą, skirtingai nuo prastesnių prekių ženklų, kurie dažnai nuteka po trumpalaikio{2}}naudojimo.
Neatsižvelgiant į tinkamą filtro priežiūrą, atsiranda trys kritinės pasekmės – padvigubinamos remonto išlaidos.
Užsikimšęs filtras, nepakankamas degalų tiekimas: dėl riboto degalų srauto blogėja našumas lipant įkalnėmis arba esant didelėms apkrovoms, netikėtai padidėja dyzelino sąnaudos ir tiesiogiai sumažėja dienos uždarbis.
Žemos-kokybės filtrai, neefektyvus filtravimas: į aukšto-slėgio Common Rail sistemą su dyzelinu patenka teršalai, dėl kurių smarkiai susidėvi kuro siurbliai ir purkštukai. Visos įpurškimo sistemos remonto išlaidos gerokai viršija vieno filtro kainą.
Drėgmės kaupimasis, komponentų korozija: Kuro linijų ir variklio blokų rūdijimas; sunkiais atvejais ekskavatoriai gali sugesti vietoje, o tai gali sukelti neišmatuojamus prastovos nuostolius.
Kai projektų terminai trumpi, stabdyti veiklą dėl gedimų kartu su remonto ir prarastomis produktyvumo išlaidomis tiesiog neįperkama.
QSB7 ekskavatoriaus standartinis keitimo ciklas (praktinė nuoroda)
Įprastomis žemės darbų sąlygomis ir naudojant aukštos kokybės{0}}dyzeliną: rekomenduojamas kuro filtrų keitimo intervalas yra kas 500 valandų. Jei naudojate nekokybišką dyzeliną, apsvarstykite galimybę sutrumpinti šį intervalą.
Reguliariai atlaisvinkite kuro filtro apačioje esantį išleidimo vožtuvą, kad pašalintumėte susikaupusį vandenį ir efektyviai pailgintumėte filtro tarnavimo laiką.
Šiandien plačiai prieinami pigūs{0}}antrinės rinkos filtrai, dažnai pagaminti iš prastesnių medžiagų-plono filtravimo popieriaus ir silpnų sandarinimo žiedų-, dėl kurių filtravimo efektyvumas gerokai mažesnis už standartą. Tai prilygsta variklio darbui be tinkamos apsaugos, o tai žymiai padidina ilgalaikių gedimų skaičių. Esant intensyviai konkurencijai ekskavatorių pramonėje, pelno maržos per pamainą jau mažos, o mokėjimo ciklai yra ilgi. Geriau protingai investuoti į įprastinę techninę priežiūrą, o ne vėliau daug išleisti dideliam variklio remontui. QSB7 modeliuose visada pirmenybę teikite originaliems Fleetguard originalios įrangos filtrams, kad sumažintumėte mašinos gedimus, užtikrintumėte patikimą veikimą ir užtikrintumėte savo pelningumą.