Dyzeliniams varikliams skirta „Common Rail“ elektroniniu būdu valdoma degalų įpurškimo technologija yra visiškai-nauja technologija, apimanti kompiuterinio valdymo technologiją, modernią jutimo ir aptikimo technologiją bei pažangią purkštuko struktūrą. Jis gali ne tik pasiekti gana aukštą įpurškimo slėgį ir valdyti įpurškimo slėgį bei degalų įpurškimo tūrį, bet ir atlikti išankstinį-įpurškimą ir segmentinį įpurškimą, taip optimizuodamas degalų įpurškimo charakteristikas, sumažindamas dyzelinio variklio triukšmą ir žymiai sumažindamas kenksmingų komponentų išmetimą išmetamosiose dujose.
① Pritaikius pažangius elektroninius valdymo įrenginius ir didelės spartos-elektromagnetinius įjungimo-išjungimo vožtuvus, degalų įpurškimo procesą valdyti yra labai patogu ir yra daug valdomų parametrų, kurie padeda visiškai -optimizuoti dyzelinio variklio degimo procesą.
② Naudojant „Common Rail“ degalų tiekimo režimą, degalų įpurškimo sistemos slėgio svyravimai yra nedideli, purkštukų tarpusavio įtaka yra nedidelė, įpurškimo slėgio valdymo tikslumas yra gana didelis, o degalų įpurškimo tūrio valdymas yra gana tikslus.
③ Didelio -greičio elektromagnetinio įjungimo-išjungimo vožtuvas turi aukšto dažnio ir lankstų valdymą, kuris leidžia degalų įpurškimo sistemai turėti platų reguliuojamą įpurškimo slėgio diapazoną ir lengvai atlikti tokias funkcijas kaip išankstinis-įpurškimas. Tai yra veiksminga priemonė optimizuoti dyzelinių variklių degalų įpurškimo dėsnį, pagerinti jų veikimą ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.
④ Sistemos struktūrą lengva persodinti ir ji yra labai pritaikoma. Visų pirma, jis gali būti gerai suderintas su dabartiniais mažos, vidutinės ir sunkios{1}}dyzeliniais varikliais, todėl turi plačias rinkos perspektyvas.
⑤ Jis gali savarankiškai ir lanksčiai valdyti degalų įpurškimo laiką. Kartu su dideliu įpurškimo slėgiu (120–200 MPa), paprastai naudojamai Bosch Common Rail sistemai, Common Rail slėgis yra 145 MPa, kuris vienu metu gali kontroliuoti NOx ir kietąsias daleles (PM) santykinai mažomis vertėmis, kad atitiktų emisijos reikalavimus.
Apibendrinant galima teigti, kad „Common Rail“ elektroniniu būdu valdoma degalų įpurškimo sistema padeda sumažinti kenksmingų dyzelinių variklių išmetamųjų teršalų kiekį ir turi visapusišką efektyvumą mažinant triukšmą, degalų sąnaudas ir didinant galią. Aukšto slėgio „Common Rail“ sistema yra pažangiausia pasaulyje degalų įpurškimo sistema, kurią pasaulio vidaus degimo variklių pramonė pripažįsta kaip vieną iš trijų pagrindinių XX a. laimėjimų. Tai ideali degalų įpurškimo sistema dyzeliniams varikliams, atitinkanti Euro III ir Euro IV emisijos reikalavimus. „Common Rail“ technologija padeda sumažinti dyzelinių variklių išmetamųjų teršalų kiekį ir pagerinti visapusišką triukšmo ir degalų sąnaudų našumą. Nors jis bus naudingas aplinkos apsaugai, jis taip pat skatins dyzelinių variklių pramonės, automobilių pramonės ir susijusių pramonės šakų plėtrą.