Sunkusis{0}}sunkvežimis jau daugelį metų važinėja anglies gabenimo maršrutu, kur daug dulkių, kelias pilnas pakilimų ir nuosmukių, o transporto priemonė turi dažnai užvesti ir sustoti. Ar tokiomis atšiauriomis darbo sąlygomis gali būti, kad variklis, nuvažiavęs 1,07 mln. kilometrų, niekada nebuvo kapitaliai taisytas?
A12N gamtinių dujų variklis, pagamintas Foton Cummins, pateikė atsakymą per šią išmontavimo veiklą: Žinoma, tai įmanoma.
Patvarus ir galintis nuvažiuoti daugiau nei milijoną kilometrų
Pagrindiniai komponentai yra geros būklės
Ekspertų atliktas-išardymas ir patikrinimas rodo, kad:
1. Pagrindiniai komponentai, tokie kaip cilindro galvutė, cilindrų blokas ir stūmokliai, yra geros būklės, o bendras sandarinimo efektyvumas yra puikus.
2. Sujungimo paviršius tarp cilindrų bloko ir cilindro galvutės yra plokščias ir nepažeistas, be aukštos temperatūros deformacijos ar cilindro įdėklo įdubimo požymių.
3. Vandens ir alyvos grandinėse nėra nuotėkio.
4. Cilindrų bloko vidinės sienelės šlifavimo žymės vis dar yra aiškios, o tai rodo gerą sutepimą.
5. Stūmoklio žiedų įtempimas yra normalus, o paviršiuje nėra akivaizdžių anglies sankaupų.
6. Įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų lizdų susidėvėjimas yra minimalus, ir
7. Paskirstymo velenas ir svirties svirties yra švarios ir ryškios, be alyvos dumblo ar dekarbonizacijos.
Tikslių matavimų duomenys rodo, kad pagrindiniai komponentai išlieka geros būklės. Po paprastos priežiūros jis vis tiek gali toliau tarnauti dideliu intensyvumu. Ekspertai teigia, kad anglies transportavimo darbo sąlygomis nuvažiuoti 1,07 mln. kilometrų be kapitalinio remonto yra daug sunkiau nei įprastais atvejais. Šio variklio išmontavimo rezultatai visiškai įrodo Cummins gaminių patvarumą ir patikimumą.
Būdami glaudžiai bendradarbiaujantys komercinių transporto priemonių pramonėje, Foton Cummins ir Foton Auman visada laikėsi visos transporto priemonės integruotos galios tobulinimo. Abi šalys pasiekė gilią integraciją nuo transporto priemonių ribų nustatymo etapo, perlauždamos pagrindinę visos transporto priemonės galios grandinės logiką, kartu užbaigdamos gaminio rodiklių skaidymą ir našumo kalibravimą. Po „trijų aukštų“ eksperimentinių bandymų jie pasiekė geresnį našumą, pritaikydami individualų vystymą, kuris gali būti pritaikytas įvairioms transportavimo sąlygoms visoje šalyje.
Šiuo metu Foton Auman modeliai su Foton Cummins gamtinių dujų varikliais pasiekė visišką 12L-16L darbinio tūrio aprėptį, ypač tokiais atvejais kaip anglies transportavimas, jie sulaukė plataus vartotojų pripažinimo.
Iš kur atsiranda „patikimumas“?
Techninių atsakymų tyrinėjimas „Vienas milijonas kilometrų be kapitalinio remonto“
R&D fondas patikimumą apibrėžia iš šaltinio. Remdamasis pasauliniu „Cummins“ dujinių variklių technologijų kaupimu, naudojant daugialypius technologinius atnaujinimus, pvz., degimo sistemos optimizavimą, įsiurbimo ir išmetimo efektyvumo gerinimą bei trinties nuostolių kontrolę, pasiekiamas dvigubas dujų suvartojimo ir patikimumo proveržis. Tuo pačiu metu, naudojant variklio švaros kontrolę, alyvos keitimo ciklas žymiai pailgėja, o tai efektyviai sumažina naudotojų priežiūros išlaidas.
Protinga gamyba užtikrina aukščiausią kokybę viso proceso metu
„Foton Cummins“ užtikrina kiekvieno variklio kokybės nuoseklumą, visiškai{0}}valdydamas trijų pagrindinių grandžių procesą: pagrindinių komponentų apdorojimą, pažangų surinkimą ir 100 % gamyklinius bandymus.
Tikslaus apdorojimo etape pagrindiniai komponentai, tokie kaip cilindrų blokai ir cilindrų galvutės, yra apdorojami „tamsioje gamykloje“. Pažangi įranga kartu su griežta aplinkos kontrole garantuoja kiekvieno metalo gabalo apdirbimo tikslumą be jokių nukrypimų.
Išmaniojo surinkimo etape visi varžtai priveržiami mechaniniais elektriniais pistoletais, tiksliai kontroliuojančiais kampą ir sukimo momentą bei pasikliaujant pasauline gamybos sistema, kad būtų užtikrintas visiškas -proceso atsekamumas.
Bandymo stende yra trigubas itin-mažos koncentracijos aptikimo mechanizmas. Kiekvienas variklis turi atlikti uždegimo ir veikimo testą imituojamomis transporto priemonės darbo sąlygomis ir išlaikyti jį prieš pristatydamas.
Tuo pat metu specialioje išmaniojoje „Foton Cummins“ gamtinių dujų variklių gamybos linijoje naudojami nepilotuojami šakiniai krautuvai, robotai, 3D matymo sistemos ir intelektualūs tikrinimo šunys, kad būtų sukurta visapusiškai -procesų išmanioji gamybos sistema, kuri yra būtent pagrindas norint nuvažiuoti milijoną kilometrų be kapitalinio remonto.
Gera kokybė + geri įpročiai=ilga rida
Naudotojams pagrindinis važiavimo reikalavimas yra „taupyti pastangas ir uždirbti pinigų“. Kaip be kapitalinio remonto sukurti 1,07 milijono kilometrų rekordą? Foton Auman ETX savininkas Hao Fengfengas iš Jangquano, Šansi provincijos, turi ką pasakyti: dėl itin dulkėto anglies transportavimo maršruto primygtinai reikalauju, kad oro filtrą prižiūrėčiau kas du ar tris tūkstančius kilometrų, o naują filtro elementą keisčiau kas penkis tūkstančius kilometrų. Taip pat nuolat keičiu alyvą kas penkiasdešimt tūkstančių kilometrų. Naudotojo atkaklumas atliekant mokslinę priežiūrą, kartu su puikia paties „Cummins“ variklio kokybe, sumažina įrangos priežiūros išlaidas, padidina prieinamumo lygį ir didina pajamas.