„Cummins“ degalų purkštuvas yra pagrindinis dyzelinių variklių degalų sistemos komponentas, atsakingas už aukšto slėgio degalų įpurškimą į degimo kamerą tiksliu laiko, kiekio ir atomizavimo forma, tiesiogiai veikiančia variklio degimo efektyvumą, galios išėjimą ir išmetamųjų teršalų kiekį. Toliau pateiktas išsamus jo funkcijų ir darbo principų paaiškinimas:
1, pagrindinė degalų purkštuko funkcija
1. Degalų atomizavimas
Konvertuokite aukšto slėgio kurą į ypač smulkius rūko lašelius per mažas purškimo skylutes, padidinkite kontaktinę plotą oru ir užtikrinkite visišką degimą.
2. Tikslus matavimas
Remiantis variklio valdymo bloko (ECU) instrukcijomis, kontroliuokite degalų kiekį, kuris kiekvieną kartą įšvirkštėja, ir atitinka reikalavimus skirtingomis darbo sąlygomis (tokiomis kaip tuščiosios eigos, pagreičio, didelės apkrovos ir kt.).
3. Suplanuotas purškimas
Griežtai laikykitės injekcijos laiko, kurį apskaičiavo ECU (pvz., Išankstinė injekcija, pagrindinė injekcija ir po injekcija), kad būtų įpuršktas degalų, optimizuoti degimo procesą ir sumažinti triukšmą bei išmetamųjų teršalų kiekį.
4. Slėgio priežiūra
Norėdami užtikrinti atomizacijos efektą ir įpurškimo greitį, palaikykite stabilų aukštą slėgį (iki 2000 ar didesnių barų).
2, konstrukcinė degalų purkštuko sudėtis
„Cummins“ purkštukai paprastai apima šiuos pagrindinius komponentus:
Elektromagnetinis vožtuvas\/pjezoelektrinis kristalas: gauna ECU signalus ir greitai atidaro\/uždaro degalų injekciją.
Adatos vožtuvas: pakyla po aukšto slėgio kuro, o degalai purškiamas. Iš naujo nustatykite ir uždarykite po slėgio kritimo.
Purškimo skylė: tikslios apdirbtos mikro skylės (su maždaug 0.
Aukšto slėgio alyvos grandinė: būkite prijungtas prie bendrosios geležinkelio sistemos ir galinčios atlaikyti ekstremalų slėgį.
Grįžimo kanalas: nutekėjo nutekėjęs degalai ir palaikykite sistemos slėgio balansą.
3, Darbo principas (kaip pavyzdį laikantis elektroninės bendrosios geležinkelių sistemos))
1. Aukšto slėgio kuro tiekimas
Aukšto slėgio siurblys slėgis degalams ir siunčia jį į bendrą bėgį. Degalų purkštuvas yra prijungtas prie bendro bėgio per alyvos vamzdį ir visada yra aukšto slėgio būsenoje įpurškti.
2. ECU valdymo signalas
ECU apskaičiuoja įpurškimo laiką ir trukmę, pagrįstą jutikliais (alkūninio veleno padėtis, skirstomojo veleno padėtis, apkrova ir kt.) Ir siunčia impulsų signalus į injektoriaus solenoidinį vožtuvą.
3. Degalų įpurškimo procesas
Atidarymo etapas: Solenoidinis vožtuvas yra įjungtas, atidaromas valdymo vožtuvas, aukšto slėgio kuras stumia adatos vožtuvą aukštyn, o injekcijos anga atsidaro.
Injekcijos etapas: Degalai atomizuojami ir purškiami iš purkštuko esant ypač aukštam slėgiui, o injekcijos kiekis nustatomas pagal ECU impulsų plotį.
Uždarymo stadija: Solenoidinis vožtuvas išjungtas, valdymo vožtuvas iš naujo nustatomas, adatos vožtuvas greitai uždaromas veikiant spyruoklei, o degalų įpurškimas nutraukiamas.
4. Kelių pakopų purškimas
Šiuolaikiniai „Cummins“ varikliai gali naudoti daugybę injekcijų (pvz., Prieš injekciją, kad sumažintų degimo triukšmą, pagrindinę injekciją, kad būtų užtikrinta galia, ir po injekcijos, kad būtų sumažintas kietųjų dalelių kiekis).
4, techninės savybės ir pranašumai
1. Elektroninės valdymo tikslumas
Palyginti su mechaniniais degalų purkštukais, elektroninė valdymo sistema reaguoja greičiau (mikrosekundėmis) ir gali pasiekti sudėtingesnes įpurškimo strategijas.
2. Adaptyvus reguliavimas
Realiojo laiko degalų įpurškimo parametrų taisymas per uždaros ciklo valdymą (pvz., Deguonies jutiklio grįžtamasis ryšys), kad būtų galima prisitaikyti prie degalų kokybės ar aplinkos pokyčių.
3. Tvarumo dizainas
Medžiaga turi atlaikyti aukštą slėgį, aukštą temperatūrą ir degalų koroziją, pavyzdžiui, naudojant sukietėjusių plieninių adatų vožtuvų ir tikslių jungiamųjų detalių.
5, Bendrieji gedimai ir priežiūra
• Užblokavimas: Purškimo skylėje esanti anglies kaupimasis sukelia prastą atomizaciją ir reikalauja reguliariai valyti ar pakeisti.
• Nuotėkis: adatos vožtuvo dėvėjimas sukelia alyvą lašėjimą, todėl atsiranda juodi dūmai ar sunku pradėti.
• Solenoidinio vožtuvo gedimas: grandinės problemos arba ritės pažeidimai, dėl kurių injektorius gali sutrikti.
• Priežiūros pasiūlymas: Naudokite degalus ir filtrus, kurie atitinka standartus, kad išvengtumėte drėgmės ir priemaišų patekti į sistemą.
6, programų pavyzdžiai
„Cummins ISX“, „X15“ ir kiti serijos varikliai naudoja aukšto slėgio bendrųjų geležinkelių purkštukus kartu su pažengusiais ECU algoritmais, kad atitiktų Nacionalinius VI\/Euro VI emisijos standartus ir pagerintų degalų ekonomiją.
Nurodomi šie degalų įpurškimo prietaisų numeriai:
3406604,3411821,4026222,3095773,3052255,3016676,3054218,3076703,3349860,4384360,4307776,4914308,4914537,4914325,3071497,3022197,4955524,4942359,4088428,4326781,3054197,3076132,3016675,4396920,4397488,4900354,4902783,4902827,4902828,4902921,4902925,4903084,4903319,4903472,4912080,4912717,4913770,4914177,4914328,4914452,4914453,4914458,4914505,4914537,4914554,2830957,3802648,3802748,3802753,3926787,3957729,C5367913,C4359204
