„Cummins“ varikliai, pasižymintys stabiliu našumu ir galinga galia, plačiai naudojami dyzeliniuose sunkvežimiuose, statybų mašinose ir kitoje įrangoje ir yra pripažinti kaip aukštos{0}}kokybės galios pasirinkimas pramonėje. Tačiau ilgai-naudojant, neįprastas dūmų išmetimas yra dažna gedimo problema. Skirtingos dūmų spalvos, tokios kaip juodi dūmai, balti dūmai, mėlyni dūmai ir pilki dūmai, atitinka pagrindines skirtingų variklių sistemų gedimų priežastis. Laiku atliktas tyrimas ir remontas gali užkirsti kelią gedimo plitimui ir užtikrinti normalų įrangos veikimą.
1. Juodi dūmai: Nevisiškas degimas, disbalansas tarp įsiurbimo ir kuro
Juodi dūmai yra dažniausia Cummins variklių išmetamųjų dujų gedimas, kuris ypač išryškėja esant didelei apkrovai, įsibėgėjant ir kylant. Išmetamosios dujos yra tirštos juodos ir turi stiprų granuliuotą pojūtį, kartu sumažėjusia galia ir padidėjus degalų sąnaudoms. Pagrindinė priežastis yra degalų ir oro santykio disbalansas, dėl kurio dyzelinas nesudega iki galo.
-Užsikimšęs oro filtro elementas, oro nutekėjimas arba įsiurbimo vamzdžio išsilyginimas ir nepakankamas turbokompresoriaus turbokompresorius gali lemti oro įsiurbimo trūkumą.
-Prastas degalų purkštuko purškimas, užstrigęs degalų lašėjimas ir degalų įpurškimo laiko nukrypimas gali sukelti pernelyg didelį degalų įpurškimą.
-Jei EGR vožtuvas užstrigo ir visada atidarytas arba jei cilindro suspaudimo slėgis yra nepakankamas, tai taip pat gali sukelti nepilną degimą ir galiausiai atsirasti juodų dūmų. Atlikdami techninę priežiūrą, pirmiausia patikrinkite oro filtrą ir turbokompresorių, tada patikrinkite kuro purkštuko būklę, kad greitai nustatytumėte gedimo vietą.
2. Balti dūmai: cilindro temperatūra per žema arba į vidų prasiskverbė aušinimo skysčio
Baltus dūmus galima suskirstyti į dvi situacijas: normalią ir sugedusią. Jei žiemą šalto užvedimo metu trumpam atsiranda baltų dūmų ir jie išnyksta įšilus varikliui, tai yra dėl prasto kuro purškimo, kurį sukelia žema cilindrų bloko temperatūra ir nereikalauja priežiūros.
Jei sušildžius automobilį toliau veržiasi balti dūmai, iš išmetimo vamzdžio laša vanduo, sunku užvesti ir drebėti variklis, tai yra gedimo būklė.
Taip yra daugiausia dėl to, kad degalų įpurškimo laikas buvo per vėlus, todėl dyzelinas nesugeba laiku sudegti. Arba gali būti nuplaunama cilindro tarpinė, gali šiek tiek įtrūkti cilindro įdėklas, o aušinimo skystis gali nutekėti į degimo kamerą. Veikiant aukštai temperatūrai, susidaro vandens garai ir balti dūmai, kuriuos dažnai lydi nepaaiškinamas aušinimo skysčio sumažėjimas. Būtina sutelkti dėmesį į aušinimo sistemos ir degalų įpurškimo laiko patikrinimą.
3. Mėlyni dūmai: variklio alyva prasiskverbė į degimo kamerą, todėl susidėvi komponentai
Mėlyni dūmai su ryškiu degusios variklio alyvos kvapu, lydimi greito alyvos suvartojimo, yra tipiškas variklio alyvos patekimo į cilindrą ir degimo požymis. „Cummins“ variklių mėlynų dūmų gedimas greičiausiai atsirado dėl tarpinio turbokompresoriaus korpuso alyvos sandariklio susidėvėjimo, o variklio alyva per įsiurbimo vamzdį patenka į degimo kamerą. Antra, vožtuvo alyvos sandariklis sensta, vožtuvo kreiptuvo tarpas yra per didelis, o kai kuriais atvejais susidėvėjęs stūmoklio žiedas arba subraižytas cilindro įdėklas, todėl variklio alyva prasiskverbia pro tarpą tarp stūmoklio ir cilindro sienelės.
4. Pilki dūmai: po{1}}valymo sistemos gedimas (išimta pagal nacionalinius V ir VI standartus)
Jei „Cummins“ varikliams, atitinkantiems nacionalinius V ir VI išmetamųjų teršalų standartus, atsiranda šviesiai pilkų išmetamųjų dujų, dažniausiai tai yra dėl tolesnio{0}}apdorojimo sistemos sutrikimų. DPF kietųjų dalelių filtro užsikimšimas, regeneracijos gedimas, karbamido antgalio užsikimšimas, karbamido siurblio ne-veikiantis arba išmetamųjų dujų temperatūros standartų nesilaikymas gali lemti nepilną išmetamųjų dujų išvalymą, dėl ko susidaro pilki dūmai. Tuo pačiu metu jis įjungs gedimo lemputę, todėl transporto priemonė apribos sukimo momentą ir greitį.
Kai susiduriama su neįprastais Cummins dūmų išmetimu, pirmiausia reikia nustatyti dūmų spalvą ir tada patikrinti komponentus. Trikčių šalinimas nuo lengvo iki sudėtingo. Reguliari priežiūra, pvz., filtro elementų keitimas ir alyvos kokybės kontrolė, gali veiksmingai sumažinti tokių gedimų atsiradimą.