Nuo Čengdu iki Guangsi, maždaug 1300 kilometrų{0}}į vieną pusę šis maršrutas yra per daug pažįstamas meistrui Li. Kiekvieną mėnesį jis atlieka keletą kelionių pirmyn ir atgal, o jo efektyvią veiklą užtikrina Cummins 16N gamtinių dujų variklis.
Pakankamai galingas, kad galėtų lengvai įveikti stačius pietų Sičuano šlaitus
Maršrutas iš Čengdu į Guangsi pasižymi sudėtingomis kelio sąlygomis, ypač atkarpa 321 nacionaliniu greitkeliu per Ludžou, tipišką Pietų Sičuano kalnuoto reljefo atkarpą: keliolika kilometrų ilgų, stačių įkalnių kartu su ištisiniais posūkiais ir siauromis juostomis. Tai jau seniai tarp sunkvežimių vairuotojų pripažinta vienu iš sudėtingiausių ruožų. Anksčiau Li, vairuotojas, turėjo atsargiai perjungti penktą ar šeštą pavarą ir nuleisti akceleratorių, kad tik įveiktų kalną -tos įtampos ir įtampos akimirkos išliks ryškios jo atmintyje.
Perėjus prie Auman Galaxy 7 su A16N gamtinių dujų varikliu, kurį pagamino Foton Cummins, kopti į kalnus ir kirsti kalvas tapo nesunku. Tose pačiose šlaituose jis dabar gali perjungti septintą ar aštuntą pavarą ir sklandžiai lipti, stipriai nespaudžiant akceleratoriaus. Su daugiau nei dešimties metų vairavimo patirtimi, įskaitant dyzelinius ir gamtinių dujų sunkvežimius. Li sako, kad šis 680 arklio galių 16 N gamtinių dujų variklis užtikrina geriausią galią, kokią jis kada nors patyrė.
Mažos degalų sąnaudos kasmet sutaupo dešimtis tūkstančių
Li kroviniai skiriasi: trąšos, medienos plokštės, plieninės konstrukcijos, tačiau jis visada dirba visa apkrova, pirmiausia greitkeliuose, kuriuose susimaišo kai kurie valstybiniai keliai. Tokiam veikimo profiliui Cummins 16N ne tik suteikia stiprias arklio galias, bet ir stebina stebėtinai mažomis dujų sąnaudomis: „Mano maršrutas apskritai yra sudėtingas kelio sąlygas, tačiau mano vidutinės degalų sąnaudos šimtui kilometrų yra tik 4 kilogramai. maršrutas“. Palyginęs pastabas su kolegomis vairuotojais, Li patvirtina, kad jo degalų efektyvumas tikrai išsiskiria. Per metus nuvažiuodamas 200 000 kilometrų, jis sutaupo daugiau nei 10 000 juanių vien dėl degalų sąnaudų. Šis skaičiavimas yra visiškai aiškus Li mintyse.
Važiuojant vienas ilgus atstumus, vairuotojams keliami didžiuliai fiziniai ir psichiniai reikalavimai. Tačiau Li šiandieninė transporto priemonė atrodo kur kas patogesnė: "Variklio triukšmas ir vibracija yra minimalūs. Kiekvienas, kuris vairavo sunkiasvorius sunkvežimius, žino, koks varginantis gali būti nuolatinis variklio ūžimas-po ilgo važiavimo. Tačiau šis naujas sunkvežimis važiuoja taip tyliai, ir aš jaučiuosi žymiai mažiau pavargęs."
Šiuo metu vis daugiau sunkvežimių, varomų „Auman Galaxy“ ir „Cummins 16N“ gamtinių dujų varikliu, pasirodo maršrutu Sičuanas{1}}–{2}}Guangsi. Gera reputacija ne tik užsitarnaujama-, ji apskaičiuojama. Kai visi balsuoja savo vairais, sekti tendencijas niekada neklysta!