Keičiamas oro ir dujų kietųjų dalelių sujungimo filtro elementų filtras Cummins AF890 AF891, skirtas dujų procesui

Aprašymas

Filtruoti

Dalies Nr

AF890 AF891

Prekės ženklo pavadinimas

Cummins, Detroitas, DCEC, CCEC, XCEC ir kt.

Kitos dalys

pls susisiekite laisvai, jei jums reikia kitų P / N

Variklio tipas

Dyzelinis variklis, dujinis variklis, dyzelinis generatorius, jūrų variklis, statybinis variklis, siurblio variklis ir kt.

Atsarginis tipas

Dėvinčios atsarginės dalys, priežiūros įrankiai, remonto komplektas, viršutinės ir apatinės variklio tarpiklių komplektas.

Būklė

Originalus ir visiskai naujas

Taikoma pramonė

Mažmeninė prekyba, laivų varikliai, statybos darbai, energetika ir kasyba ir kt

Kei Žodis

Originalios atsarginės dalys ir variklio remonto įrankių komplektai

Prekybos sąlygos

FOB EXW CIF DDU DDP, nuo durų iki durų galima įsigyti kai kuriose šalyse.

Pristatymo laikas

Dauguma dalių yra sandėlyje, masinis užsakymas pagal kiekį

Mokėjimas

T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal ir kt.

Pkilmės nėriniai

Kinija/JAV/Japonija/Austrija/Meksika

Paketas

Neutrali arba originali pakuotė

Apie prekę

Patarimai, kaip pasirinkti filtrus

Naujo automobilio garantiniu laikotarpiu filtrų pakaitalai (filtro elementai) neturėtų būti naudojami. Net ir pasibaigus garantiniam laikotarpiui, filtrai turi būti kruopščiai parinkti. Dyzelino filtrų našumas klasifikuojamas pagal ISO standartus. Be to, kad atliekami našumo bandymai pagal SAE standartus, oro filtrai taip pat turi būti išbandomi stende, kad atitiktų tokius reikalavimus, kaip pradinis variklio vardinio įsiurbimo tūrio pasipriešinimas. Kvalifikuotas alyvos filtras turi atitikti originalią variklio cilindro slėgio, alyvos temperatūros, srauto, klampumo ir transporto priemonės naudojimo sąlygų konstrukciją bei atsižvelgti į visapusišką pagrindinės kokybės pusiausvyrą. Hidraulinės alyvos filtro elementas gamintojo gaminio pavyzdyje arba vardinėje plokštelėje pažymėtas vardiniu filtravimo tikslumu, o ne absoliučiu filtravimo tikslumu. Tik beta vertė, išmatuota atliekant bandymus, gali parodyti filtro filtravimo pajėgumą. Hidraulinės alyvos filtro elementas taip pat turi atitikti slėgio nuostolių reikalavimus (bendras aukšto slėgio filtro slėgio skirtumas turi būti mažesnis nei 0.1PMa, o bendras grįžtamojo alyvos filtro slėgio skirtumas turi būti mažesnis nei 0.05MPa), kad būtų optimizuotas srautas ir filtro elemento tarnavimo laikas.

Renkantis filtrus (filtro elementus), galima naudoti originalias dalis arba antrus prekės ženklus. Pažymėtina, kad pasirinktas filtro elementas turi būti patikrintas, ar jis atitinka reikalaujamus veikimo rodiklius.

1. Pasirinktas oro filtras turi atitikti originalaus variklio galią, ekonomiškumą ir patikimumą.

(1) Oro chloro srautas pagal vardinio įsiurbiamo oro filtro techninius parametrus turėtų būti didesnis nei vardinis suderinto variklio įsiurbiamo oro tūris.

(2) Filtro medžiagai keliami storio, tempimo stiprumo, originalaus oro įsiurbimo pasipriešinimo ir filtravimo tikslumo reikalavimai. Importuotiems dyzeliniams varikliams reikalingas 5 μm oro filtravimo tikslumas, o buitiniams dyzeliniams varikliams taip pat turėtų būti mažesnis nei 20 μm. Didelio efektyvumo filtravimo popieriaus filtravimo tikslumas yra 2 μm, o įprasto importuoto filtravimo popieriaus – 30 μm, o buitinio – tik 80 μm.

(3) Filtro veikimo bandymas:

① Srauto pasipriešinimo (slėgio kritimo) bandymas matuoja oro srauto slėgio nuostolius (srauto pasipriešinimą arba srauto slėgio padalijimo kreivę).

② Pradinis filtravimo efektyvumo bandymas gali apskaičiuoti filtro elemento dulkių surinkimo efektyvumą, o įprastas filtro elemento dulkių mažinimo greitis turėtų būti didesnis nei 99%.

③ Dulkių kaupimo talpos bandymas ir kumuliacinio efektyvumo bandymas parodė, kad per didelis dulkių susikaupimas filtro elemente sukėlė užsikimšimą ir padidino įsiurbimo pasipriešinimą. Įsiurbimo pasipriešinimas variklio galiai sumažėjus 5% arba degalų sąnaudoms padidėjus 5% yra ribinė vertė, o pasiekus šią vertę reikia išvalyti arba pakeisti filtro elementą. Bandymo metu susikaupusių dulkių svoris, kai įsiurbimo pasipriešinimas arba slėgio kritimas pasiekia 7-46 kPa, yra filtro elemento dulkių kaupimo talpa, o filtravimo efektyvumas šiuo bandymo laikotarpiu yra kaupiamasis efektyvumas.

④ Slėgio skirtumas tarp įleidimo ir išleidimo angų, kai oro srautas praeina per filtro elementą per pradinį įsiurbimo pasipriešinimo bandymą (kai vardinis įsiurbimo pasipriešinimas yra 9), neturėtų viršyti 3,2 kPa, o galia sumažės ir variklis išmes juodą. dūmai.